作者: ada (㊣ 追風命 ) 看板: RZ
標題: 追風之路
時間: 東吳機研站 Tue Aug 19 09:29:48 2003

昨天過戶了一台追風，我的第六台追風，是一台破破髒髒、外表不堪入目、沒有
怠速還會漏氣的舊追風，一萬元，我花了一萬元買下它；所有的人都說它只有五
千元的價值，而我卻花了一萬元買下它，為什麼?是因為當初在網路拍賣我以直接
購買價一萬元買下它，基於誠信、一言九鼎的原則而守信買下它?是的，沒錯，
但是，這只是原因之一。
是什麼原因，會讓我用兩倍行情價(目前最新凱汰收購價為5600元)買下它呢?
是什麼原因，會讓我不但買下它而且還將要繼續投入時間、精神在它身上呢?
其實答案很簡單，因為我是追風人。
追風人?什麼是追風人?有追風的人就是追風人嗎?
真的每件事情的邏輯，都這麼簡單嗎?
我今年二十六，從十一歲開始，騎上了追風，加入了活躍於大度路的追風車隊，
見證了那個台灣武車的年代，雖然那是個廣受爭議的時代，但是有誰知道，在那
個媒體輿論全都受戒嚴政府控制的時代，有多少人知道真相?從剛開始的同好交流、
到最後的腐敗亂搞，群眾、旁觀者們，從"媒體"得知"真相"，大加伐韃，不削、
無情的抹黑，讓這個因為介入太多腐敗因素的環境、更加的被世人所誤解，我不懂，
政府為了讓這個環境更腐敗、讓取締打壓合理化，竟能放縱甚至暗中幫助賭博風氣
的加大?大到最後，名正言順的抄了這個時代?有多少人知道，有多少人想講?
當時唯一的聲音，千篇一律的媒體說詞，指鹿為馬，說著說著，鹿，真的變成了馬。
至今，這個時代都蒙著一層厚厚的陰影，若非親身參與其中，這之中的心酸，
不是路人們所能想像的，而參與過的人，也都不想再提起，因為沒人信、沒人想聽、
沒人願意再觸及傷感的回憶，多少事實與足跡，就這樣慢慢葬身在歷史的洪流中，
我不懂，為什麼可以有這麼大的差別?我們不砍人、不亂生事非，我們只是一群熱
愛機車的同好，卻受到這樣的待遇、這樣的命運，看看現在，成群結黨砍人打劫、
惡形惡狀的飆車族，以及警方要理不理的消極作為，真的只有一種感慨，
那就是"時代變了"。
點到為止，這不是歷史論文，我只是把這台車的時代背景，稍稍做個描述，以一個
當時參與其中的少年的眼、的耳、的感受。國小、國中、一直到車隊解散、剩下幾
隻貓、直到最後，只剩下我一個人，我的成長過程，和追風有著密不可分的關係，
追風陪伴著我成長，小五第一次騎追風、第一次到大度路看比賽、國中上課第一天
放學親手拆了追風的引擎、第一次看著自己組裝的追風發動、第一次騎追風載小女
友出去、第一次騎追風被警察抓、第一次一大群追風一起出去玩、第一次練特技、
第一次…..，太多我與追風的第一次，每一次，都是一種感動。
追風，不是性能最好的車，還有很多車性能比它好，
追風，不是最美的車，還有很多車比它還美，
追風，不是最有價值的車，還有很多車比它貴重，
但是在我心中，它就是最好的，
因為它陪著我成長，有與我共同的回憶，
因為它代表著台灣機車史的一個時期，
因為它是個最簡單的零件發揮最佳效能的八零年代經典市售車，
因為，它是追風。
玩車，是為何而玩?是為誰而玩?
我玩追風，我對追風有感情，但在旁人眼中，它只是一輛車，只是一樣車，
在商人眼中，它是一輛沒搞頭的過氣車。
在以車手自居者的眼中，它只是一輛極限低的老爺車。
在街頭巷尾路人甲乙丙丁的眼中，它只是一個交通工具，
有些人覺得不可思議，這種東西，怎麼有人會為它執著、為它瘋狂?
玩追風、愛追風，誰沒被澆過冷水?什麼樣的冷水都有，
澆久了，冷水對我而言不再是冷水，越冷的水，越能燃起我的鬥志、我的堅持，
我是為自己而玩，不是為別人而玩，這台車是我喜歡的樣子，我喜歡這個樣子、
這種路線、這種味道的車，我喜歡，喜歡，就值得了，任何事最重要的是喜歡，
別人不喜歡、是別人的事，我知道，我面前這輛車，我很喜歡，這是我喜歡的車，
這樣就夠了，所以，我不批評別人喜歡的味道、喜歡的東西，只要他用心、他真
心喜歡，相信那對他就是最幸福的，就是他的寶，每個人，都有自己的寶藏，都
有自己的喜好與理想，用自己的觀點，鄙視、瞧不起、嘲諷別人理想、澆冷水為
樂的人，我也同樣的鄙視他們，他們覺得我好笑，我覺得他們更好笑。
追風之路，總覺得，並不是那麼好走，
這樣日漸式微的車，要讓它長久，談何容易?
我彷照九零俱樂部的路線，因為我知道，若是不這樣走，是走不下去的，
只有團結起來，成立患難與共，有福共享的互助組織，才有未來，
很高興，兩年多來，RZ-CLUB的誕生，光是北區車隊也擁有三四十位的車友，雖
然大部份都是學生，但是我充滿希望，學生，雖然經濟窘迫，但是學生，也會出
社會、也會成為上班族，只要撐過、只要渡過這階段，當成為上班族時，如果對
追風仍保持著熱情，就真的能長長久久的玩下去，愛車也將閃亮動人歷數十年而
不減風華。
以前，國中高中時，每天省吃簡用，慢慢的，一點一滴的，把需要的零件買到，
一點一滴的透過DIY、車友交流，讓自己對追風有更深入的瞭解與熱愛，錢，
並不是問題，也不是藉口，只在於一個心字，即使出了社會，還是一樣，我一個
月近四萬，其中一萬五拿給母親，七千元繳儲蓄險，剩下的是生活費與玩車預算，
一個月玩車預算了不起一萬元，超過的，就從生活費中扣除，該拿給母親的，
該存的，一個月也沒少過，玩車，這就是我的預算分配，一個月一萬元，花在我
的車上之外，就是投資未來車隊中心所需的備料、展示史料，即將接腫而來的國
外進貨，這樣的經費面臨挑戰，聽過一句話"人要追求理想、但要先面對現實"，
是沒錯，理論上，這是個沒問題的句子，但從另一個角度來看，這又是一個極為
矛盾的句子，何謂理想?何謂現實?這之間的定義是什麼?現實跟理想之間道底存
在著什麼樣的關係?理想，之所以是理想，絕大多數，都是尚未得到，得到了，
不見得理想還會是理想也許是，也許不是，現實，絕大多數都是阻礙理想的因素，
面對了，理想不見得還是理想，也許會更加嚮往理想，也許理想就此破滅。
國父創建民國是理想，清末亂局是現實，革命是個遙不可及的美麗理想，以微薄
的力量，若無強大的意志力與勇氣，終得面對現實，也就沒有民國的出現，面對
現實，只是沒有意志力與勇氣的人最喜歡的藉口，中國特有的阿Q心態，沒有挑戰
極限的企圖與圖破現實勇氣，人類懷有夢想的原罪，只能靠著實現夢想來獲得救贖。
如果面對的現實，是很糟糕的現實，那麼，更應該要加倍努力的去克服它，
尋找方法、尋找出路，而不是坐以待斃，不管我過的再苦、整車、買料、辦活動，
花盡了玩車預算與生活費，我還是會整、我還是會買、我還是會辦，我也會想盡辦
法活下去，因為我覺得值得，因為這是我的理想、夢想，因為我不喜歡失敗的感覺。
大環境對追風人是不利的，追風人其實是孤獨的，沒有店家會真心誠意的力挺這
日漸凋零沒有搞頭與賺頭的車種，新車帥、重車水準高、對，新車重車店家賺得多。
而對追風不認同的人就是不會認同追風，對不同世界的人無需理會、也無需在意。
弱勢車種，就是弱勢，要抬頭、要生存、要先體認現實，體認了現實，頭，就要抬
的更高，生存意志就要更加堅強，沒有人會幫助我們，我們要生存，就必需要團結、
要自強，靠我們自己的雙手，靠我們自己的力量，做給那些人冷眼旁觀的人看，
同時實現夢想，讓追風好好的活下去，發展出堅強的互助系統，讓資訊、物料、
經驗分享更為精實，只有團結眾人力量，才能讓我們永遠且快樂的珍藏追風到老，
只有團結，才能讓愛追風的心互相加溫，不至冷卻而灰飛煙滅。
我很高興，有很多認同這個理想的追風人們，大家都真誠的相互支持與鼓勵，
今後，你我要一起更加努力，更加堅強!拿出追風人頑強的意志!實現理想!
入手第六台追風之後有感而發，寫下的心情記事，與大家共勉之~
RZ-CLUB北區車隊領隊   ADA筆

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*    新追風人                          *
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*                 團結與榮耀的代名詞   *
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