作者: MAGI (Castor-mania) 站內: RZ
標題: 清積碳.....
時間: Wed May 5 14:19:56 2004
禮拜天去山上閒晃，一路上4,5,6千轉爬山
到台21的阿婆彎，汽缸鰭片溫度已達160度c！！！
急忙休息，冷車（天氣很熱....）
後來注意到，當上坡負荷時，缸溫150，五千轉左右，汽缸會出現霹啪聲
而當溫度升到160度時，上坡轉油門所發出的霹啪聲會在四千接近五千出現
總而言之，就是溫度越高，霹啪聲發生的轉速越低
而出聲的時候，會覺得車很沒力，油門轉而動力卻不出現，且聲音更大！
要大概超過六千轉之後才會沒有聲音
很明顯這個聲音的出現與負荷及溫度有關
回到家，查了查書，原因可能有兩個
一是爆震，二是活塞環溝積碳
想了一想，很可能跟我每天釋放篦麻油煙霧有關
上下班都用1%的篦麻油預混（Castor-mania，中譯：篦麻魔人）
加上機油泵打castrol的ss
又，上下班都是三四千轉活動，自然積碳嚴重！！
積碳會在兩個地方出現，一是燃燒室，二是活塞環溝
結果會有兩種問題產生
1. 燃燒室積碳會提高壓縮比，並且減低引擎的散熱
2. 活塞環溝積碳嚴重會使活塞環粘著，可導致折斷，而且會使間隙不足
輕微的話，在負荷下，加速時會產生雜音
總而言之，就決定把缸頭拆下來清清活塞頂及燃燒室的積碳....
活塞環溝？ 我懶，不想下缸筒....
下了缸蓋，看到的情形：
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083730006.jpg
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732811.jpg
於是，先刮了活塞頂的積碳
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732812.jpg
用了一枝一字起子，加上3M的燃燒室除碳劑，也有使用TTS
發現積碳上滴TTS，會比較容易刮起來
刮到覺得ok以後，用乾淨的布或衛生紙把油碳混合物擦乾淨
接著清燃燒室，這次就使用黃罐GUNK，先噴一次
趁還沒揮發完，用銅線刷及起子交互使用
很容易，比活塞頂的容易很多！
清完就像這樣：
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732816.jpg
記得，因為銅線刷可能會殘留銅粉在缸蓋上
所以清完還再用GUNK噴一次，清除雜物....
都清完了以後，用滴管吸一些機油潤滑缸壁，上下活動活塞幾次（手壓腳發桿）
把剛剛拆的東西通通鎖回去，就可以發動了.....
沒時間去爬山作測試，所以是否有減低溫度以及雜音仍待觀察.....
相簿裡另外幾張是之前討論的活塞頂的溝槽問題
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732815.jpg
看起來不是開啟時間不同，而是有一個孔沒辦法完全開啟.....
而原廠3GS的活塞剛好可以使他完全開啟（且較早，可使廢氣掃的較乾淨？）
另外就是我的齒輪油髒的很快
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732817.jpg
還有就是剛塘缸，重做區軸完，車行沒把機油泵的空氣放掉，以致4000轉行駛時小縮
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732814.jpg
http://www.wretch.twbbs.org/album/show.php?i=magi666&b=1&f=1083732813.jpg
可以從照片看到，刮痕都在進氣側
2T會產生這樣的原因就只有一個：叫做機油不足.....
而我也只能在這裡幹幹老闆.....
車行修的車，最好回來自己還要在檢查一下.....
還有，這篇的重點是，平常騎還是不要用篦麻油比較好......
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