作者: imd (loop 1st) 看板: RZ
標題: Re: 還是裝原廠的好了
時間: 東吳機研站 Mon Apr 23 00:38:32 2001
※ 引述《KANEDA (馴車中...凸>_<~~)》之銘言：
: ※ 引述《imd (loop 1st)》之銘言：
: : 正常來說..活塞環應該不會如此不耐..
: : 雜音有可能是曲軸傳來的:
: : 也許是曲軸本身狀況不是非常好..然後改大缸徑的負荷又比較大
: : 老培林撐不住..噪音就出來了..
: : 以前我遇到的問題就是這樣..參考一下
: 嗯,新活塞跟活塞環裝上去後,跟另外一台狀況好的比起來
: 雜音還是多了一些,不得不接受培林雜音的事實 >_<~~
: 不過感到欣慰的是,聲音有小一點啦^^
: : 確實是3GS沒錯..
: : 不過..
: : 原廠活塞不是叫不到了..這種奇貨可居的東東你怎會有?
: : 哈..我知道了..
: : 你買整組原廠汽缸組對不對?
: : 多3條的傳言是誰說的?
: : 個人認為不可信..
: : 我知道正道有出追風+3條的活塞..
: : 這是給那種缸徑已經擴大到差不多要搪缸的原廠缸用的
: : 倒是沒聽說原廠有這種的..
: : 另外..
: : 以7000轉作上限..好像高了點..
: 嘿嘿...我這顆活塞,可是YAMAHA包裝的喔,不過也有可能是正道代工的:P
: 汽缸我沒有問過,問了可能也是白問~~~
: 這顆活塞拿來套在原廠的汽缸理,的確是塞到一半就塞不進去了
: 我是還有一顆之前留下來的3GS原廠活塞,卻會從另一頭滑出來^^
這正常的..那有可能是你當時還沒上機油的關係
而且也就是因為緊..所以磨合才如此重要的呀..
不是常常聽到隔壁版有人新缸拿到沒好好馴就縮了?..這也不是新聞了啊..
另一顆應該是用過的吧..
如果放進新缸都還會搖的話..
恕我說句不客氣的話..
這樣的情況差不多可以拿去資源回收了
: 是不是多了3條,我是因為這樣才相信的:P
: 至於馴車的標準,嘿嘿...今天已經受不了了,馴到8k轉^^
: 可能明天就開操了:D
: 另外今天清化油器時發現,歧管有裂縫,連舌簧閥座也有裂縫!!
: 難怪之前slow不是很穩,更換後,就差很多了
: slow約1.5k轉...
slow會不會低了些?..我覺得1800~2000rpm左右比較好維持ㄟ
此外..
社外汽缸是很容易辨認的
第一是外表用噴漆的..油油亮亮..質感很差
原廠的看起來應該是有經過噴砂處理
第二是社外仿的不是打1MH而是打"I"MH..夠賤了吧
我為什麼會知道這些?
因為曾經有一家店想拿社外的當原廠呼隆我..結果被我識破了..
而這家店就是蠻有名的..雙~義~行..
唉..我就只去過那麼一次..就從此不再去了..
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