作者: linbr (linbr) 站內: HONDA
標題: cbr車系內鍊張力器的問題
時間: Sat Sep 16 08:45:19 2006
在大車版的精華區>重車相關名詞基本解釋>關於"內鏈張力器" 的這篇文
章中提到cbr車系的弊病(不會連結 請自行去看),然後再去這個網站
http://www.cbrzone.com/sprockets.html 看 ,看過以後就擔心我的車
會不會有這種情形,查閱cbr600rr的維修手冊也沒有詳述內鍊張力器的構
造,請問各位600rr和1000rr的車主,有沒有發生過這種情形 ,還有有人知
道600rr內鍊張力器的原理嗎 謝謝
以下是賣手動內鍊調整器網站上的介紹
手動內鍊張力器的設計是用來取代高性能引擎上的自動和液壓張力器,在
高轉速突然收油門時,自動張力器會往後退,此舉會使凸輪在一瞬間脫離
時序,會造成閥門彎曲和嚴重的引擎損傷,液壓張力器則是高轉速/高油壓
的情形下會施加過多的張力至內鍊導引器進而加速磨損
可以使用手動內鍊張力器解決以上兩個問題,不論引擎運轉狀況如何,內
鍊的張力都是固定的
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┼╯ Author: linbr 從 220-139-41-242.dynamic.hinet.net 發表
→ Ducati916SP 推：難道我的Ducati是這樣才不使用tension pulley？ @@ 06/09/16
→ Ducati916SP 推：馬的，for racing果然是個偷懶的好藉口 XD~ 06/09/16
→ aleyou 推：916不是用belt? 06/09/16
→ GHOSTNICK 推：記得那篇發文是針對歐洲的"F4I"..非"RR".. 06/09/20