作者: irvine (最愛YOU了:)) 站內: HONDA
標題: Re: 防甩頭一問..
時間: Tue Mar 28 02:57:04 2006
※ 引述《MillerThj (安全運轉)》之銘言：
> 我的騎乘方法,山路不殺灣順順騎.在大直路上也不拉全油門,
> 約80-90左右..
> 像我這種騎乘方法,騎CB400需要加防甩頭嗎??
騎ZX10R, 車上裝的是Hyperpro的CSC防甩頭. 16段可調.
我的騎乘習慣是:
平常在市區--->防甩頭0段, 感覺和沒裝的時候沒什麼差別
高速直線時--->防甩頭調到最緊
高速的時候壓到窟窿的感覺是很可怕的,
尤其是在高速同傾微彎的時候, 要是壓到一個頗深的窟窿,
很容易造成車頭晃動. 如果此時又正好在拉轉加速,
前輪浮浮的又壓到窟窿的話... 搞不好就摔了XD
所以騎高速的時候我都會把防甩頭調到最緊,
無論是直線拉轉車頭輕浮的時候, 或是壓到窟窿都很穩定.
山路時------->防甩頭調到最緊
山路上轉速高低落差大, 有需要拉轉加速的時候也有需要重剎的時候,
拉轉加速時為了防止車頭晃動(理由同上)所以我也會把防甩頭調到最緊
而在彎中, 若防甩頭調到最緊, 幾乎可以不用花力氣在龍頭上,
兩手的負擔變輕, 如skyluh說的不會那麼累, 而且車頭也穩定多了
不用花力氣去"撐"住龍頭, 相反地可以放更多心思在調整動作上.
場地時------->防甩頭調到中間或最緊
跑極限或安駕的時候, 我都把防甩頭調到最緊,
因為場地的彎小, 大車的軸距又長, 在減速入灣時龍頭會往內側方向轉,
此時要花很多的力氣去"撐"住龍頭讓龍頭不要往內轉動,
防甩頭調到最緊可以讓自己的手負擔減輕,
尤其是在像大專盃動輒跑15圈需要體力的時候最明顯.
(參加大專盃的時候還沒裝防甩頭, 每次跑下來都氣喘吁吁= =)
當然龍頭會往彎內側轉的情形也有可能是因為前叉阻尼和預載沒有調整好...
所以建議先從調整前叉開始(差很多喔!!)如果真的沒辦法的話再考慮防甩頭吧
(ps1: 為什麼不是最鬆就是最緊?因為Hyperpro除了最鬆和最緊之外其餘段數差異不大Orz)
(ps2: 原廠防甩頭(Ducati和06 10R和1000RR除外)
個人感覺有跟沒有一樣-_-所以還是另外買一隻吧)
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孔子說做人要甘願所以我們都要很甘願無論是受苦受難受死上刀山下油
鍋我的相簿我們http://www.wretch.cc/album/bjorling 真的要甘願的
孟子說孔子說的對所以孟子也主張做人要甘願那至於荀子呢荀子上次打
電話跟我說孔子和孟子都對所以荀子也說做人要甘願所以我們遇到事情
一定要逆來順受要甘我的日記擊遇http://efish.cc 能抱怨才符合孔子
有說空做去人看要看甘有願看的有精保神祐大沒家看說沒對Ｌ不Ｐ對XD
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