作者: wayneli (小車嘴臉比大車嘴臉恐怖) 站內: HONDA
標題: [轉載]關於CB400解限速的資訊
時間: Wed Mar 22 16:40:48 2006
轉自奇摩本田 CB 400家族~~
http://tw.club.yahoo.com/clubs/cbsuper/
原作者:
小凱 high12313
已獲得作者同意轉載~
>最近幫愛車安裝嚕POSH低解限速..發現會斷油ㄟ..式插在儀表版裡面低..
>還是只是把限速破掉嚕而已..不知如何能試出.煩請各位大大解惑.謝謝
>>這個問題問小凱大大就對了
誰在呼喊我的名子 噗 哈哈哈哈
基本上 你裝的解限速只有破解180的時速限
CB400只有日規 沒有外銷其他規格 基本上原廠的CB400
配上原廠管 最高馬力大約出現在10000轉左右
在上去 馬力不升反降
改裝全段管之後的CB400 最高馬力大多出現在11500左右
12500斷油 至於轉速表會到13500的問題
那只是幻覺 別被他嚇倒了
一台正牌的CB400 搭配原廠的觸煤管
後輪輸出大約是40~43 別懷疑 53P是引擎軸輸出 且在恆溫的狀態下
扣掉 尺盤 鏈條 論胎的帶動後 以及氣溫的影響下 就會東扣西扣一些馬力嚕!!
通常改全段管後 都有破50P~59P輪輸出的實力 改裝全段管後
馬力的曲線通常都會源源不絕到達轉速斷為止
當然 全段管都會在低速的表現稍稍嫌弱
但是 基本上他的弱勢因為在中高轉的地方加強太多 所以感覺誤差很大霸了 不會比原廠低太多的!!
很多人都忘記 基本上 CB400是台高轉速的車子 如果一直強調低速扭力
那何不去買台公升級 就算真的低轉加速的感覺不強烈 可以加大尺盤來做加強 並不會有太多的問題
嚴格說起來 改裝CDI最大的效果在於多了一個馬力的平台
如果你12500斷油 馬力會直接掉下去
如果你可以從12500到15000都維持在馬力的最高峰
那個加速的體桿 可能是馬力增大10幾P的體桿
很難懂嗎? 比如你的車11500最高馬力59P 你12500斷油 你可能11000就必須要換黨了 可能只有達到48P 可是如果15000轉才斷油 你可能在14500轉才需要換黨 更高手的可能14000多才換黨 那時的馬力顛峰可已從59P開始維持了11500~14500的轉速整整3000轉 如果以平均
值來說
你都只能用到9000轉45P 或能用到13500 59P 相差14P
你覺得 這樣的體桿 明顯不明顯
有些人覺得改裝CDI這麼高的轉速會傷車
基本上 CB400VTEC的引擎是以CBR400RR的引擎修改成的
大家可以去看看CBR400RR轉速可以啦到多少 我個人看到的改裝 都做到2萬左右 或許有些人還有疑問
那你去看看自己的CB400 轉速做到多少轉 就能了解了
那為什麼原廠會做到12500斷油呢? 這是個好問題
CB400是台街車 何謂街車? 舒適性 省油 經濟 都是考量的重點
當然 你轉速啦的越高 馬力越高 就不可能省油咩
有道是 不可要馬兒跑 又想不給馬兒不吃草
原廠在考量舒適 以及省油的狀態下 才會有這種轉速的設定存在著
我有個車友 改裝CDI到現在已經騎乘快1萬5千公里了
沒有愈到任何的問題及異狀 他的CB400 3檔直破150
4檔輕鬆上180
我常常套句答常說的名言
別擔心本田這個車子這樣會壞 先擔心你人會不會壞吧
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