作者: kie (奮戰中 ................) 站內: HFUMOTOR
標題: kie車輛改裝心得(煞車篇)
時間: Thu Apr 22 08:01:22 2004



上個月把SP碟盤換成320mm之後
有些關於煞車的部分心得,想說寫出來讓大家參考參考,
昨天十點睡著早上四點起床一大早就醒來,
睡也睡不著,看了一下子的製造,就想說po點東西貢獻一下,

煞車手感,關係到總幫跟卡鉗的搭配,需要卡鉗找小末...:P
良好狀況的煞車,可以應付各種不同的狀況發生,減少不必要的煞車滑行距離
而最直接的做動,往往就是碟盤跟來另片的接觸....
套句興X晉老闆說的:改裝整理煞車,要先考量主動被動的關係~~~
煞車力道要好,先從碟盤跟來另片下手,這是最直接也是最省錢的部分...
而這兩樣東西,都屬於耗材類,說真的在於選用上與荷包之間,要有所拿捏,
畢竟一片大跌盤的好壞,還有來另片的耐用度,影響著你未來的行車安全,

碟盤:浮動碟不管是速可達,或是大型車輛,挑選時可從材質&釦子去做挑選,
     過去一值推崇鑄鐵碟盤,煞車效果跟耐用度都不錯
     所以曾經有種說法"會生鏽的碟盤,才是好的碟盤"
     到現在還有鋼的~~等材質...
     但是科技日新月異,新出來的碳纖維碟那些就先不討論(我也沒用過 :p)
     size上,我建議以原廠規格加大一個尺寸即可,好比說:
     200mm=>220mm  265mm=>280mm  300mm=>320mm
     大的煞車碟盤,的確有其視覺效果,但是往往過度靈敏的減速反應,
     往往再騎乘時,車身加減速會有不當的頓挫,而失去騎車"流暢跟協調"的原則,　

     就以一般國產車150cc來說....單片碟盤 不建議加大超過300mm,
     我用320mm配對四brembo 07YA33SA來另片,感覺反應真的有點過度靈敏
     很大(別想歪)..視覺效果很讚,至於耐用度跟效果,之後再跑一次才能確認些狀況
     煞車距離跟反應可能得再適應,希望不要煞車煞到轉倒就好....=_=#
     不過之前下坡煞不住,(嘰~~~~)的聲音都消失了,這部分等測試過再補上.


     舉個例子:很多馬車天鵝,視覺系的改法,碟盤改道跟框差不多大,
     效果很好嗎?不也看很多(原廠)馬車就有摔過的痕跡,前輪還b02 tt91哩..
     就我自己騎過馬車的心得,
     煞車算是國產中反應不錯的,來另片除了原廠nissin稍嫌不夠,升級或許會比較好
     還有升級空間可以跟對四+原廠總幫去做來另上的取捨,
     碟盤size,最直接的呈現是煞車的反應時間(力距大而力道過大出現早變得沒有緩衝)
     當然還要看車重,還有車速跟慣性要有所搭配,原廠只能說可以用但不一定夠,
     fz原廠配265,但是這改上nsr用卻往往後期煞車煞到停不住,升級用280mm~300mm即可,
     SP原廠用296mm(差不多),但是力道是覺得剛好,不會有拖泥帶水的反應,
     HRC RS125也才配到296+對四..這應該算是很夠用的一個標準
     只是碟盤取得困難,所以得另尋出路....

手感:良好的煞車回饋手感,可以利用手感知道你需要多少的煞車力道,
     良好的煞車反應,可以讓適當的減速,不需增加輪胎等額外的負擔,
     煞車拉感一般騎乘施力拉到底反應約3~4公分尤佳,(ps.非平時靜止用力拉,
     那樣的反應跟騎乘時略有差異),輕點初期會有不明顯的力道出現,
     但是碟盤與來另之間的摩擦聲,已經有(喜~~~~~~~)的聲音出現.
     煞車聲會隨著力道加強而變得低沉,煞車力道也逐漸變強,

     狀況正常的總幫,往往可以適當的推動對四,也可達到漸進的手感,
     若真的一味要求效果,當然可以改上"名牌",只是必要性在於個人取決考量,
     nsr原廠總幫推對四+300mm碟手感反應都不錯,要舉也可以舉
     避免用過大的口徑去搭配卡鉗,往往煞車拉桿的反應太短,
     除了養成不良的習慣之外,更容易在緊急狀況無法做出適當的反應,
     常有人跟我說他習慣比較硬的手感..^^a..或許是養成不良的習慣吧,
     有些東西搭配是有個標準範圍,其他都是可調式拉桿去調整微調,
     不然人家廠商研發那麼久,比賽測試那麼久都是假的~~~~^^a
     人一緊張就怕反應失常,若沒有那點緩衝說真的蠻危險的.
　
 PS. 若有是金屬摩擦的(嘰~嘰~)聲,可檢查碟盤是否吃溝,或是否歪掉(沒撞沒摔比較不會)
     或是來另片跟碟盤的接觸面不夠平整,也會有類似的狀況發生
     很多煞車狀況不良,換上來另片都不見改善,往往都是起因於碟盤吃溝,
     碟盤表面會有因為摩擦溫度分部不均而產生變色的狀況,(部分溫度過高)
     此時是該將碟盤整理維修之時,厚度低於2.5mm(原規格3mm)就該更換...


來另:來另片的選用,也是煞車即為重要的一環,最直接影響摩擦係數的大小,
     卻也是往往都是被忽略的......
     (因為改裝人家看不到,反而大碟,對四,總幫,油管改了人家才知道你改車..=_=)
     基本可以挑選等級好一點的來另片,
     初期表現出來的煞車力道,不管國內外都有一定水準(廢話,東西新阿)
     但是往往耐用度,卻也是使用過後才會漸漸表現出來,
     我自己用過brembo,EBC..還有nissin..說真的等級影響著效果
     畢竟耗材類安全性自己用就用好一點的吧,brembo也會有不夠用的時候..:P
     還有國產改裝品幾乎都用過..(大部分久了都撐不太住,道路基本上都ok)


後記:   熟悉車子,也要熟悉你改裝的部品,
        當車前出現障礙物,如何做到當下的判斷,可判斷出該施多少力道,
        可使車輛很順的減速,而非靠大口徑總幫死命的推動卡鉗極限煞車..

        改好料上車是件好事,但是往往不少人都是靠配備去幫你面對很多問題,
        若今天能用良好的煞車習慣,訓練到用原廠狀況正常的零件也可以做到一定的水準
        那當真正改上好的零件配備時,也就可以訓練自己更加精進自己的煞車技巧,
        提升騎乘者自己本身的能力,或許比埋怨零件改裝品效果不佳會更加有意義,
        也比一味改大碟盤,加大總幫更來來得直接,
        而且有一天碟盤也會跟來另片一樣需要更換,做好一次改裝搭配,
        設定好碟盤規格跟卡鉗選擇,之後只需要擔心來另跟碟盤的更換即可,
        我個人偏好是找騎他車款原廠碟盤來改,比較不用擔心未來後續維修的問題,
        也不用煩惱碟盤規格&size選用~~


        (碟盤是耗材,總有一天會吃溝該整理就整理,低於2.5mm該換就換吧)



--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 

→ alience 推：凱大..借轉啦                                           04/04/22
→ zero1213 推：煞車真的很多學問 我想換回原廠油管 嫌手感不夠Q = =     04/04/22
 ╰╮ Modify: 04/04/23 15:59:20