作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 站內: Grand_Dink
標題: Re: 掰掰~~~刺激250...
時間: Thu Feb 22 19:24:39 2007
> → shacho 推：日本新的刺激250有改善足著性，台灣版有無？ 07/02/12
> → Tango 推：EGO250你老爸可能也會嫌踩不到地歐. 07/02/12
> → snake1257 推：EGO不是更高嗎? 07/02/21
不...一樣高...
但是重點是...刺激很肥...也就是寬度很寬...
腳著地的時候雙腿像是蹲馬步...所以刺激比EGO更難踩到地..
我176的身高都要墊腳了...我爸更不用說...
至於外銷版“聽說”有降低兩公分...
但是依照很多削椅墊車主的說法...那根本就沒用(至少要降5cm以上)
> → doli 推：殘念...有刺激唷-.- 07/02/22
沒什麼好殘念的...
我覺得刺激是一台全面失敗的車款...
(既不RV、又不Sport、要通勤代步更是折磨人...)
要改裝也是死路一條...
要修坐墊，店家看到只回一句：這台車沒多餘海綿可以削了
要後避震只能選光陽精品，不然就要訂做
前叉怎麼改都是爛(彈簧K值低，阻尼棒設計爛)
置物箱怎麼封就是會進水
操控性怎麼改就是改不了先天缺點
(重心偏後，只要油箱沒油，前輪會自然翹起來，
把手設計不舒服，久了會手脕會痛，過寬的設計，感覺就像握卡車方向盤，
要轉到底還得身體往前傾...要改裝一般檔車把手高度偏低...就算用KTR也一樣
懸吊更是無言...前叉壓縮行程高達15cm，阻尼低到感覺只有彈簧在抵抗，
原廠設定前叉油是330cc，但是可以灌到400cc而不爆油封，而且還偏軟...
有時候實在是搞不清楚光陽原廠設定...後避震軟到一堆人一牽車馬上調到最硬，
當然這麼做毫無意義....)
前煞車無力(除了卡鉗本來就鳥之外，也跟宛如越野車設定的前叉有關...
太軟了...車子無法施壓給前輪...這也導致車子嚴重轉向不足)
要說殘念，就是因此而損失的錢吧...
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用理智一點的說法，
刺激好不好見仁見智...
我是偏向於實用性走向的...機車對我來說是上山下海的工具...
有人是偏向於視覺係...有人是偏向於運動係...
或者是其他喜好(例如有人就是喜歡嘻皮車，雖然我無法理解那種操控性差、電鍍品
多到嚇死人的車種哪裡吸引人，但是就是有人喜歡)
就是有人喜歡刺激這種龐大車體帶來的“氣魄”，那麼再多的缺點也是值得...
但是不要像我爸...一開始喜歡的要死...逼我從Dink改買多三萬的刺激...
然後騎一個禮拜後再嫌這台車的不是...
(錢都是我花的...他一毛錢都沒出...)
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┼╯ Author: sfsm 從 220-141-100-77.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/02/22 19:37:06
→ SWAT 推：看完這篇 我縮了...觀察中...掰掰刺激250 07/02/23
→ hiturtle 推：看完這一篇.深深感覺人要是腿不夠長就該安份一點才是 07/02/23
→ sfsm 推：手還要很長... 07/02/23
→ lyz 推：雖不能RV 也不能運動 至少它還能衝直線 07/02/23
→ vampire 推：260期的MotorWorld有四台250羊的評比，個人覺得還算 07/02/24
→ vampire 推：客觀，有興趣的可以去找來翻一翻 07/02/24
→ cis 推：這台車的定位......可能比較像TOYOTA喔XD 07/02/25
→ cis 推：原po應該是用"HONDA"去期待這台車 07/02/25
→ Photobiotic 推：樓上還蠻中肯的XD 07/02/25
→ doli 推：嘿呀~聽s友一分析 冏掉了.. 07/03/15
→ doli 推：原本還想勸我爸買~~來給我騎 150給他騎 07/03/15