作者: lyz (正等正覺) 站內: Grand_Dink
標題: Re: [照片] Xciting 500
時間: Tue Apr 4 17:04:30 2006
※ 引述《MajestyFI ( )》之銘言：
> 沒有人會批評它們只是換顆引擎，沒那個價值
> TMAX 500置物箱更小，也沒人一直抓著這點去攻擊
> 而且早年的TMAX也是38匹馬力
> 連警示燈、超車燈都沒有，還是配個前單二 囧rz...
> 但是大家都在歌功頌德
TMAX會一堆人歌功頌德，我想不外乎它的定位很明確
這就是一台運動型速客達 動力、運動性都是這個層級的經典
先說我對Xciting沒偏見 僅以客觀的角度分享自己的心得
Xciting我只騎過500 250沒騎過所以不予置評
在它剛出來時我也跟這邊的許多人一樣 被她的外型深深吸引
以為它真的也跟TMAX有相近的特質
不過說實話還真的有許多待改進的盲點...
第一個就是車重 還有重心配置 導致這台車運動性相當差
過大過低的傳動箱 也限制了傾角
人體工學跟騎士三角設定上感覺相當生澀 騎起來跟Skywave或Majesty等車種
的舒適感相差甚遠 加上小小的置物空間 若要說它是休旅車 也太過牽強
800mm左右的座位高度 設定上較為接近運動型車種 但實際上它又不是
在動力上 尾速跟400級單缸速客達相當 但起步及加速則令人相當失望
在作八字繞錐時 總覺得動力有種呆滯的感覺 很難輕鬆靠油門將車身拉起
這在其他大型速客達上 是相當少見的情形
定位不明確 我想是這台車面臨的最大問題
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┼╯ Author: lyz 從 b236.hsptl.kmu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 06/04/04 17:08:46
╰╮ Modify: 06/04/04 17:09:48
→ muzik 推：應該是定位為中年人買的"大排氣量速克達" XD 06/04/04
→ muzik 推：騎TMAX作八字繞錐一樣不容易，不知你有沒有騎過TMAX 06/04/04
→ muzik 推：大型速克達低速都不大易控制，軸距+車重... 06/04/04
→ muzik 推：我只騎過AN650、TMAX、Majesty、AN250、Forza、EGO.. 06/04/04
→ muzik 推：我覺得FORZA是較有樂趣的大型速克達（題外話） 06/04/04
→ muzik 推：Xciting500還有降價空間...該學學DINK與EGO搞降價 XD 06/04/04
→ skycat 推：我想聽聽Forza的樂趣耶~可以分享一下嗎 06/04/04
→ MajestyFI 推：畢竟是國產首台大型速克達 總不能要求第一代就極完美 06/04/05
→ MajestyFI 推：也許在動力和操控等不如TMAX 但配備上是刺激的強項 06/04/05
→ skycat 推：會的,我相信刺激會成長,但只希望不要被市場利益擊敗 06/04/05
→ skycat 推：我總覺得DINK和EGO被光陽放棄了,沒能再進化是個可惜 06/04/05
→ rrecycle 推：星期一去看車~~當場就有另外一個"中年男子"帶著老婆 06/04/05
→ rrecycle 推：去訂車.他還跟我說:慢慢看吧..我已經買了>< 06/04/05
→ rrecycle 推：老闆還發動給他聽排氣聲浪..真他X的羨慕壓 06/04/05
→ rrecycle 推：在這段期間老闆連鳥都不鳥我><P.S這家價錢不便宜 06/04/05
→ jognien 推：EGO 才是經典 06/04/25