作者: djl (一人之上，萬人之下) 站內: Grand_Dink
標題: [閒聊]Dink150裝Dink250後對二卡鉗
時間: Sun Jan 1 22:56:02 2006
標題用[教學]....自己還沒到那個程度；
用[分享]嘛....我也不是第一個這個做的人....
我的Dink 150目前里程約22350km，
前不久在21500km左右，原廠後對二的噪音突然變本加厲，
聲音大到跟排氣管的金屬防燙蓋沒鎖緊有得拼，
於是跑去材料行買了一顆印象中幾乎可以直上的
Dink 250後對二卡鉗準備換上。
開始施工時，比對了一下發現鎖孔跟排骨上的兩個孔位還真的相符，
心中想說....改快裝一裝，油灌一灌就可以結束了，結果....
排骨鎖點處太厚....
印象中之前在某站上看到的消息是，卡鉗磨掉一點點就可以裝了，
不過就我量到的數據，如果是Dink 150要裝的話，
要磨掉5.5mm才可以裝，這可是會磨死人的....
而且要磨掉這麼多，磨卡鉗的話會對強度產生很大的影響，
(卡鉗鎖孔厚約12.3mm)
反而是鎖孔處厚達28mm左右的排骨，是比較好的選擇。
我想說以後不太可能再換回原廠單二，
就拿鋸子給他鋸下去了....
鋸好以後，再拿銼刀修平，游標卡尺一量....
兩個鎖點正好都少了5.2mm，而且表面還跟原本的平行，
我也不知道為什麼會這麼剛好。
其實應該再修掉約30條碟盤才會很完美地在卡鉗的中間，
但考慮到再磨如果磨歪就糗了，
且反正這30條的偏移還在容許範圍之內，
就給他裝上去了。
這個卡鉗搭配原來的來令(藍)以及220mm碟盤，
磨合前超不利....
(那種不利的程度是大家無法想像，我裝好剛上路時也不敢相信的)
磨了幾百公里以後，手感變得很好，
(因為放大倍率改變了，而這也是制動力降低的原因)
但還是很不利，比勁戰的後鼓煞(其實還不錯)還要弱些。
改裝之後，異音的問題當然是解決了，
但考量到難度不算很低，且制動力實在是不甚理想，
因此除非是原廠單二的異音已經大過所能忍受的程度，
不然假裝沒聽到也是一個不錯的方法。
就好像如果智齒沒有橫著亂長而擠歪了一口美牙，
沒事還是別拔它的好。
其他：
1. 活塞直徑很奇怪，30.x的樣子；原廠單二是25mm*2；
新悍將單一/RV後單一卡鉗為34mm；
常見的仿B對二為30mm。
2. 卡鉗料錢約$1800，當然可能會更便宜。
3. 排骨加工可以使用磨床or立式銑床，
搪缸店or機械系的同學或許可以代勞；收費不明。
4. 原廠玩具來令可以拿去給人貼皮，或是市面上找看看有沒有改裝的。
以上兩個方案的效果應該都會比原廠來令好不少，
原廠來令真的是很....
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→ dupont 推：推...YAMASIDA有作DINK250的後來令(在優x愛馬看到的) 06/01/01
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→ gt 推：我的dink150破2萬5了後卡鉗沒聲音阿=.=|||啞巴了 06/01/01