作者: djl (一人之上，萬人之下) 站內: Grand_Dink
標題: Re: 頂客換缸記
時間: Thu May 19 02:15:39 2005
※ 引述《Gunxxx (回到三年前的我)》之銘言：
> 看了文章有些感想~~ 就分為好幾點來說好了
> 1.其實你應該拿原廠缸去搪 (如果原廠不是陶瓷汽缸的話)
> 小弟的經驗是原廠汽缸的鋼質最好
> 若你能找到一間技術優良的搪缸店
> 精密度 氣密度 配的活塞材質 活塞環的材質
> 若以上幾點塘鋼店老闆技術 經驗都很老道的話
> 增大排氣量的效果會很明顯
還好沒拿去搪....因為拆引擎才知道汽缸活塞整組都是好的。
這組原廠剛我徹底洗淨並塗機油以後....冰起來當備料。
> 市面上賣的汽缸 材質不明 精密度耐用度也有待考驗
> 而且如你所說比較貴
> 另外還有一點就是如果安裝上去會吃機油的話 你也不能退貨
> 給塘缸店塘缸 有問題老闆可以替你免費在塘一次
我買的這組改裝缸，配的活塞很不錯，重量也幾乎不比原廠活塞重；
且汽缸活塞之間的間隙比原廠缸小....
剩下的就是耐用度的考驗了。
> 2.然後你買改裝陶瓷汽缸 也是一個問題
> 之前我看有關企業方面的雜誌
> 三陽原廠研發陶瓷汽缸技術花了好幾億
> 光陽沒有研發陶瓷技術 它的ACC陶瓷汽缸是從義大利進口的
有研發，良律不夠高....跟國外買卡划算。
> 原廠陶瓷汽缸號稱五年保固 代表這技術是很先進的
> 市面上的改裝汽缸是不是真的陶瓷汽缸 以及品質就有很大的疑問
> 就算品質可以跟原廠媲美
> 陶瓷汽缸還有一個缺點就是不能塘缸
> 若是縮缸吃機油 你必須直接換一顆汽缸
> 當然若你買的汽缸是豪洨的陶瓷汽缸 你就不用擔心這問題
確定是陶缸，因為是不是陶缸一眼就看得出來了。
不過我也很想知道這究竟是哪家廠商做的....
================後續報導================
為了要知道龜速訓車對引擎壽命是否有助益....
我決定採用高速訓車。
引擎裝好以後前10km....不超過6000rpm；
前20km....不超過7000rpm；
前50km....不超過8000rpm；
騎了五十幾公里以後把油換掉。
接下來....依然以不超過8000rpm為原則，
騎了100km以後把油換掉。
這次換上了全合成油，隔天就從台中騎回台北了，
路上只要路直車少都....衝。
因為來回台北台中時發現儘管車子很順，但高速上不去；
且加速沒有想像中勇猛，
於是又拆了引擎把墊片換薄，
讓壓縮比由11.6:1左右增加至12.7:1。
加速變更好，尾速也上得去了，
且依舊好發、震動也幾乎沒有變大，
連水溫上升都不怎麼明顯；
奇怪的是怠速變得異常穩定，就像全原廠的時候那樣....
看來車子目前的狀況算是穩定了，除了大到嚇人的後卡鉗異音。
倒是碼表線又斷了一條..................
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