作者: djl (一人之上，萬人之下) 站內: Grand_Dink
標題: NHRC碳纖管
時間: Sun Feb 27 02:42:17 2005
買了好一段時間的NHRC碳纖管，
一路走來也實在是坎坷....
買來裝上去以後，首先是放炮問題嚴重，
試了一大堆東西，包括重燒頭尾段接合處，
目的是要減少漏氣的可能性；
最後是廢二次進氣解決。廢掉之後怠速降一點，不知道為什麼。
聲音....低速沉高速吵，不過個人認為比常見的橢圓管們好聽不少，
惟冷車時油門反應遲緩、排氣聲浪空洞，
我想是因為回壓過低，導致燃燒室溫度還沒上來時，
會燃燒不完全的情況會特別嚴重。
後來我注意到，管身上那兩條白鐵(?)束環沒有把管身束得很緊，
雖然用起來沒問題，但還是手賤，動手加工讓它很緊，
變緊是變緊了，但是管身下面的碳纖部份也被我鎖到出現裂痕，
還好不會漏氣。
網路上賣家說，這支管對應125~175cc左右的排氣量，
但在沒有修改的情況下，
我覺得引擎轉速要超過7500rpm才不會比原廠管差，
偏偏超過這個轉速，馬力就開始下降了
(當然回壓低會讓馬力峰值略往後移)，
所以傳動怎麼配都不是很理想。
事實上轉速低於6500rpm實在是沒力許多，
故傳動非重配不可。
怠速時也因為燃燒不完全，排氣臭得有些刺鼻。
很難想像，這支管如果裝在排氣量為125的天鵝、星鑑等車上(有對應規格)，
會變成什麼情況....
低速沒力，起步緩慢，重配傳動還是沒搞頭，
還好錶速過80以後比原廠管好，不然真的是裝爽的。
全速域引擎震動都大了不少，這也很頭痛。
直到最近拆下來燒隔板，所有問題才徹底解決。
頭段接近尾段的地方，有一小段的外徑膨脹至51mm左右，
我是把新增的隔板燒在裡面的。
將同電腦汰換下來的PSU，
後方風扇出口、有許多同心圓散熱孔的那塊鋸下來燒在裡面。
周圍要完全燒滿(燒之前別忘了把積碳洗淨)；
另外鐵片上的孔，如果面積太大的話也可以補些起來。
裝回去測試，震動....可說是完全消失了，聲音變得比原廠管還小聲，
低轉動力恢復許不少，但仍略遜原廠管；
高速上不去，表速過不了110，連上100都要拖。
騎了兩天，拆下來將新增隔板上的孔鑽大一點，
發現低速變得比原廠管還有力，高速略遜於原廠管，聲音已經比原廠管大一點了。
立刻回家再拆下來鑽大一點(一整個燙)，
這次效果就令我很滿意了，
中低轉跟原廠管不相上下，高轉比原廠管好，
引擎震動不會比原廠管大，
聲音....恢復了改裝管的架勢。
結論是，
換上改裝管以後如果發現傳動怎麼配都不理想，
不一定要急著把管子脫手，
試著修改管子也是個不錯的方向。
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