作者: djl (我不做大哥好多年) 站內: Grand_Dink
標題: 維修進度回報
時間: Wed Mar 17 16:38:42 2004
剛剛上完課以後去了一趟服務站，
到了門口一停好車，發現我的頂客不在外面排隊的車群當中，
心裡還蠻高興的，因為這大概表示問題被找到了。
走進維修室以後看到我的車子已經被頂高，
車子右後方被拆掉許多東西，
包括排氣管、排骨、還有曲軸箱蓋(脈衝線圈/飛輪外側的那塊case)，
卡鉗則是躺在地上。
我想有不少人沒拆過頂客這個車系，
所以我大概介紹一下內部的結構。
一般強制空冷的車子在拆掉風扇蓋以後，依序會拆到
風扇→飛輪→脈衝線圈，也就是說飛輪是朝向內側蓋住脈衝線圈的，
接下來就會看到完整的右曲軸箱。
而頂客的話，
則是拆掉右側曲軸箱蓋以後就會直接看到飛輪朝向外側。
線圈是固定在曲軸箱蓋，
所以曲軸箱蓋拆下來以後就會發現附著在背面的脈衝線圈也一併離開了車子，
這也就是為什麼飛輪會是朝外蓋住脈衝線圈。
而我的車子壞掉的是脈衝線圈(高壓線圈？)。
至於這個理論上可以用一輩子的東西會壞掉的原因，
師傅是說"比較有可能是因為它泡在機油裡"。
沒錯，飛輪、脈衝線圈都是浸泡在機油裡面的，
一般強制空冷的車子則是只有曲軸本身泡在油裡面。
我有問師傅是否這個車系特別容易壞這個地方，
他說故障率並沒有特別高，
但是他並不否認這個車系的脈衝線圈
"的確比一般強制空冷的車子還容易壞"。
這東西我想自己換的話一個小時之內就可以完成了。
可能是師傅不希望我等那麼久or短時間再跑一趟，
他要我明天早上去牽車子。
唯一比較令我感到不滿的地方，
是我使用不到100km的CPC 9000SL漏滿地，雖然說大部分都有用盆子接起來....
如果還有後續發展的話我會再補充；
另外今後如果有車友遇到跟我一樣的問題的話，
建議車行檢查一下脈衝線圈吧，
尤其當您的車子也是這個車系的時候... :)
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┼╯ Author: djl 從 adsl-sta-tai-62-33-147.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/03/17 16:41:47
→ c1233 推：修好會附贈一瓶原廠的機油嗎？ 04/03/17
→ djl 推：嗯....可以選擇繼續用我的9000SL嗎... :P 04/03/18
→ cooldavid 推：那個線圈早在APEX時代就不知道燒多少次了 04/03/18
→ djl 推：那所以修好以後還是有再壞的可能囉？？車牽回來了... 04/03/18
→ c1233 推：但是沒聽說Dink有人壞過說 djl是聽到的第一台 04/03/18
→ Gunxxx 推：我的車是中古的 也從來沒壞過阿? 04/03/18