[閒聊]G-MAX試車報告 v.s A博士 150
作者: snowfi (三期老N待整中...) 站內: Grand_Dink
標題: [閒聊]G-MAX試車報告 v.s A博士 150
時間: Mon Sep 20 15:16:49 2004
大家好阿...^^
小弟很久沒回來板上晃摟...^^!!
因為現在上課無聊
就來打一篇"PGO G-MAX 試車報告"
時間:20040918 21:20
人員:DINK板 板主 Laida + 前板主 snowfi ---> 無聊二人組...=.=!
地點:北市萬華區西園路PGO展示中心
由於Laida的慫恿
加上強大的好奇心...
台灣第一台國產的速克達走明顯的運動路線的
這可是第一台~~
先來靜態賞車好了
外形我就給了9.9分...滿分10分
因為大殺了...所以扣0.1分...XD~!
看看制動部份
前對四 + 後單二的卡鉗
加上220mm的大碟盤
還有迷人滴細金屬油管
手感真是QQQ耶...^0^
前輪只要兩指...中指 + 無名指
從狂暴的8000rpm
訓服成乖乖的1500rpm...(因為沒有時速表...=.=)
看看國產第一台配備中置多連桿的避震系統的速克達
真是迷人呀...
穩定性真是好呀...
比起光陽水冷速克達滴雙槍避震...
實在是好物阿...
嘿嘿...到了實車路試滴時候啦
小弟165cm...6開頭滴重量
坐上去架了中柱的G-MAX
挖勒...要墊腳了...=.=!!!
把中柱放下來時
嘿嘿...剛剛好呀~~
跟小弟剛入手滴原廠三期NSR差不多高
比小弟上一台A博士高了一點
真的好像在騎檔車的感覺...
開始試車吧...^0^
起步方面...
力道不是很衝...
應該跟車重有關
但...這引擎的輸出力道跟A博士好像呀...@@?
好吧...用A博士的操作習慣來試乘吧...^^"
小弟先把自己的A博士改裝條件描述一下
傳動部份:
15.4克 * 6 + H01離合器蹄塊
排氣管尾段燒大 + RPM加大白鐵頭段 + 觸媒拿掉
車子在5500rpm做變速
G-MAX在6000rpm做變速
但是...這台試乘車的尾管有做改裝
尾管是翔鈴150的尾管
並不是原廠尾管
但是turbo雙回壓中段有保留
初步判斷對於高轉是有幫助的
因為起中速的加速一氣呵成
絲毫不拖泥帶水...就是順~~
比起某歪牌家禽類車種
起步會小輸...但中速的強大扭力下來
應該有贏面...
跟A博士150的輸出很相似
只是延後500rpm作變速
接下來上到光復橋做測試
由於中置避震的加持
遇到路上的坑洞
一下就過去了...車身穩定性極佳
美中不足就是前避震系統太軟
會負荷不了前對四煞車系統的威力
上橋端轉速維持6000rpm
源源不絕的力道爆發出來
一上橋面就衝到8000rpm
但是...就是衝不過8000rpm
包括下橋也是一樣
由於光復橋兩端都有配置"數位國家認證測速器"
小弟大概在100M左右就放開油門
然後剩下50M左右就先點煞前煞車
轉速就馬上下來2000rpm
煞車系統之優秀呀...^0^
完全沒用到後煞車系統
然後找了路口迴轉回去
刻意壓了一下
車身的靈活性極佳呀...
角度馬上就做得出來...
後來回程的路上
刻意大灌一拜油門
在6000rpm變速過後
出現離合器打滑的現象
跟管子有很大的關係
如果傳動在搭配一下
也許會破8000rpm啦...^0^
試車完後...
跟Laida討論了一下
因為自己在暑假期間習慣了400cc級的加速感...
連以前自己不敢恭維的原廠NSR
都視為理所當然...=.=
真是欲求不滿呀...^^!!
但G-MAX的車身與安全系統
實為台灣國產速克達的N0.1
期待250cc的出現...^0^
聽老闆說
CPI GTR 四行程水冷 150
今年年底會上市呀...
嘿嘿嘿...不知跟CBR-150會不會相差很多
我們在跟老闆聊天的時候
聽到老闆有的秘密武器...
戰......鬥......機......的機油
加上去尾速會加10公里呦...XDXD
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┼╯ Author: snowfi 從 pc189.m102r.tj.mcu.edu.tw 發表
→ Laida 推：我記的他是說"戰鬥直昇機!?"XD 04/09/20
→ snowfi 推：XD~! 04/09/20
→ Laida 推：不曉得那台小黃蜂的主人會不會以後都來換戰鬥機機油? 04/09/20