作者: Deimos (天長地遠魂飛苦) 看板: Grand_Dink
標題: Re: 【問題】dink後輪都會嗡嗡叫？
時間: 東吳機研站 Tue Apr 29 13:34:53 2003
※ 引述《c1233 (Charles)》之銘言：
: ※ 引述《dlu0328 (別逼我去搶銀行)》之銘言：
: : 這鳥聲音不一定是嗡嗡叫喔..有時是鏮鏮叫...有時是摩擦聲
: : 這都是出在單相卡鉗固定方式的問題..
: : 之前某車種有利用彈簧來改善...不過用久了好像聲音又出來了...
: : 絕招是...直接換個對向式卡鉗吧...：P
: 請問單向和對向有何差別？會煞起來更舒服嗎？
單向活塞就是只有一邊主動，另外一邊被動。為了能有效
夾住碟盤，所以卡鉗相對於卡鉗座是活動的，可以有限的
進行左右移動，當單向活塞推動來令片夾向碟盤，接觸到碟盤
後再繼續施力，會推動卡鉗使另一側來令片移向碟盤而接觸
碟盤進行煞車動作。
當放開煞車拉桿時，被動端來令會因為與碟盤間的作用而
後退，此時等於卡鉗跟剛剛反方向移動
如果卡鉗移動那一段因為什麼原因而卡住無法順利移動的話
，會造成被動端來令一直在碟盤上面磨，這時候，如果關掉
引擎下來牽車，就會覺得後輪卡卡的，而且會一直發出摩擦
的聲音，不理它，久了就會把被動端來令整個磨光，而影響
煞車效能，而且一直這樣磨也會影響碟盤
對向活塞卡鉗相對於卡鉗座是固定的，而兩邊都有活塞推動
來令片夾向碟盤。也因為兩端都有施力，所以煞車效果比
單向活塞卡鉗來的好，也不會有上述的問題。
但是通常對向活塞卡鉗都搭配浮動碟，因為為了確保碟盤
可以正確的被夾在兩片來令間而且與碟盤面與來令行進方向
成垂直（以避免盤面傾斜而造成異常狀況）。
不過 DINK 250 & EGO 250 搭配對向活塞卡鉗的都是固定碟，
而 Evolution 的 EGO150 前卡鉗換成 DINK 250 的對四，
搭配原有的固定碟，使用至今 5000 KM，並沒有發生任何異常
的現象，可見光陽設計時應該計算的很精準
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後有超速照相
請回頭微笑
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Deimos From 61-220-117-178.HINET-IP. ...
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