作者: a444498 (我是洨洨 專門被吞) 站內: Going
標題: 翔鷹配PWK28
時間: Sat Apr 3 22:44:58 2010
進氣:KOSO型白鐵網空濾 PWK28 大六閥歧管
引擎:全原廠
排氣:V8手工型排氣管
傳動(硬):NCY普利盤 NCY輕量化風葉 笙倫碗公 KOSO輕量化離合器
傳動(軟):原廠勾引100大彈簧 原廠勾引50普利珠 7.5g*6
其實這篇只是要炫耀一下
跟先前的PE28比較 性能反應都差很多
PE28力道是"飽" 起中普通 要拉上高轉才會有力
騎起來會很像是 低中轉蓄勢待發 一旦高轉 再把力道解放出來
而PWK因為節流閥形式是較為扁平的半月閥
所以進氣很快 反應也跟著變快
低中轉就反應靈敏
整個拉轉速度很快 起步不過幾秒 就看著時速表從0一路不間斷的衝上60up
一樣拉轉式的消胚式騎法在市區 PE28正要進入7000轉的馬力域時
PWK已經到了7500轉甚至更高
甚至可以不知不覺就拉到了尾速的9x表速
拉轉反應力道都不是PE系可以比上
今天試一下 坐前面點燒胎 坐後面點孤輪變成很簡單的事
下次想試改看看54缸 看能不能讓出力更好些
原廠引擎搭配的油嘴 大概是125~130 40~45間
不過我低速配45 拉Q扭會發不起來 原因是油氣過濃
之前的PE28也是這樣配 低速需求倒是算較為剛好
所以可能低速要再改小 或是混合比調整一下
而尾速還未知 不過我猜應該還是95左右啦...哈
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我有一隻仙女棒
變大變長變漂亮...
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→ kakuleo 推：化油器口徑太過大了點 過濃很正常 上54要換管哦 10/04/04
→ a444498 推：不過不拉Q扭一觸即發 低速偏濃但可接受啦 10/04/04
→ englishyam 推：雖然95！起步應該很銷魂 10/04/04