作者: hiphoprover (DIY新手) 站內: Going
標題: KOSO 滾珠加大驅動盤 使用心得文
時間: Sat Nov 3 22:47:52 2007
這次拿來做實驗的是 KOSO 滾珠加大驅動盤 從 13x16mm 加大為 18x14mm
基本上這款產品是 for JR 100 的
但是因為 JR 的原廠普利盤與Going100 的是通用的
而且現在要找 for going 的盤子也不好找了，因此現在都是找 for JR 的盤來用
滾珠加大有什麼用呢？
以規格來說 13x16mm 指的是珠子斷面寬度是 13mm 而珠子的直徑為 16mm
所以當珠子的直徑加大時，盤子推擠皮帶的行為會比較快
因為壓板被推開的距離會比較大
而斷面寬度我就不確定有什麼用了，可能是讓珠子可以比較平穩的移動吧
基本上，換完這個盤子後，可以明顯的發現拉轉變快而且扭力也大很多
------- 配備規格說明區塊 ------
本來的傳動是 JR 100 原廠盤 + 壓板 + 機怪與KOSO的普利珠配重(應該是配7.5g吧)
而這套盤子則是 KOSO盤 + 壓板 + 18x14mm 的 KOSO 8g
------- 配備規格說明區塊 ------
不過這塊新盤子的空轉很嚴重... 轉動油門要空轉一段才會使離合器接合
後來今天去配了全 10g 的珠子... 空轉後接合的時間變短了，但是還是會有
因為我記得當初剛要裝的時候有看了一下兩塊盤，新的壓板高度比較低。
而且這塊新盤居然還附了墊片，要在壓板之前就先放入。
所以安裝順序是 墊片 -> 壓板 -> 普利盤 -> 套筒 -> 皮帶
因為壓板高度比較低，所以變成怠速的時候皮帶是在最內圈，所以扭力會出來
但是因為壓板比較低，所以珠子要甩比較開，盤子才會開始擠壓到皮帶
開始擠壓到皮帶時，動力才會傳輸到開閉盤上
我想是因為這樣才造成先有一段空轉的吧...
因為離合器、開閉盤、碗公、大小彈簧都是原廠規格
(所謂原廠規格就是...不全是原廠，有可能是副廠貨)
以上是我的心得文，有興趣的朋友可以多發文討論
如果您有不同的想法來解釋空轉後才接合的情況，也歡迎發文啊
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→ hiphoprover 推：今天騎車上班, 這塊盤組搭配 vttr 的 FRC 管 07/11/05
→ hiphoprover 推：我只能說...好久沒有加速這麼爽的感覺了...哦耶!! XD 07/11/05
→ xxp680 推：frc管讚吧XD 07/11/05
→ hiphoprover 推：話說NCY那支扭力更強哦 =.= 反正我現在不求尾速了 :p 07/11/05