作者: davidch (Err...) 站內: Going
標題: Re: K牌小車選擇....
時間: Wed Jun 7 13:50:02 2006
※ 引述《CMLee (...)》之銘言：
> ※ 引述《davidch (Err...)》之銘言：
> > 另外,噴勾上JR龍頭(轉速表get)與前後12"框有搞頭嗎?
> 都改的上去,只是外觀上搭不搭不知道...
> 我是認為如果不是要比賽的話...小車不要玩太大~~
哈 這個部份想跟做感覺上有些落差
也許我想要的只是多裝一顆koso電子轉速表就可以解決的 XD
再觀察看看 :D
> > 大感謝~
> 主要用途是市區的話:
> 總體上X-Mode佔優勢...
> GP vs X-Mode的話,中速以前小車佔優勢;中速以後就是GP佔優勢
> 如果要考慮到高速+將來可能小改裝,那就只能選擇GP了
well,這台車基本上不打算做動力改裝
速可達在代步用途內能做的動力改裝....說實在我是感覺CP值不怎樣
騎過算是大改的勁戰(63缸+300條,CVK30)
加速體感也沒有多驚人,到表速80以上衝力一樣放緩
但油耗已經是改PWK28的nsr等級了.....= =
我所想要的高轉延伸性 指的是高轉速的動力延伸
當然這也可以用傳動配出來啦,只是希望車子不要過了扭力加速帶再上去就有點空掉
希望在半由門到全油門間還能有點力道,總之是全轉域的線性輸出感
反正我想噴勾跟GP尾速頂多差個5~10公里以內吧,全速域反應比尾速重要得多
> 操控上我是覺得都很好騎...可能是要求不高吧...
> X-Mode/Going原廠懸吊稍微調整一下就很穩了;
> GP原廠懸吊還要再加強...畢竟重心/車高都還是高一些
> 如果上高速的話還是GP比較穩一些
我的Going50雖然換上了稍長一些的S+
但是有時仍然感覺到前輪負重不足,出彎或是高速感覺都有些浮浮的
希望如果換成車重更重一些的噴勾不要更嚴重
> 至於傾角方面都沒啥好要求的(都不怎麼樣)
拆了中柱換上S+之後
BT39前後輪都吃到離滿胎約5mm(通勤騎乘) 我是覺得這樣很ok了
> 如果經常要跑長途的話...基本上小車完全不行...
> 個人認為用來跑長途的車是愈大愈好...
大致上只有通勤的需求而已
不過我還是會找機會看看能不能試騎一下店頭的GP與X-mode
但是中間一萬元左右的價差,通勤車實在不想花太多 :P
感性面是一面倒的傾向噴勾 XD
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