作者: michaellai (車修好了!) 站內: Going
標題: Re: 光陽研發的缸內直噴的2T車種
時間: Wed Oct 6 10:01:35 2004
※ 引述《Guis (4T適應期 =.=)》之銘言：
> ※ 引述《michaellai (車修好了!)》之銘言：
> > 綜合回答
> > 1.KDU進化比你想像的多很多,KDU(全新缸頭),KHD6(4V),KKC8(TPS G3),
> > LAC7(V-Link一體缸頭),LAD9(全晶式點火系統)
> > 2.金勇125 ,OHV, KTR 125/150 SOHC 4汽門+平衡軸,差太多了吧!
> > 3.KKE2(GDI GOING)這顆引擎的出力會遠高於你的想像.
> > 4.勁風光是EV4後期改曲軸後降壓縮板.非5TY改2V.
> > 5.資料請先查好.
> 1.首先感謝指證....我先提一下勁風光的問題好了.....因為這顆引擎的設計很像5TY
> 加上拆下後跟原本的EV4不同....所以才會這樣想
> EV4後期那就表示他也是用MAX 2的潤滑方式??
yes.
> 2.你說的那些KDU進化型我也知道啦....^^"
> 不過總體上說來除了一體式缸頭的不同外......其他的應該都跟原本的KDU相同
> 4V不算.噴射系統也不算的話?
光TPS點火角搭配從原來的2種升級成13-16種,你知道動力會有多大的不同嗎?
比較起來,有的廠商還在用交流點火,有的一顆引擎沒動過可以賣十年...
到底誰比較沒再改引擎?
(交流點火的那間還是比較有誠意,除了這個他也改了很多東西~)
> 3.KKE2就是缸內直噴車種的代號嗎??
yes.此外,之前筆誤,應該是 KDI GOING
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→ Jasaila 推：KDU那顆缸頭的出力..就已經優於同級125.. 04/10/06