作者: kakuleo (小老婆勾引豎琴海豹) 站內: Going
標題: 碟剎昇級報告.
時間: Tue Aug 24 18:00:14 2004
嗯..今天颱風天.趁沒人時偷偷昇級碟剎系統.
原本的實在是停不下來.尤其是像我偶爾騎快車的人.
安全性更是要注意.於是就進行更換.
將原本的卡鉗昇級為單二卡鉗.再加一條金屬油管.原廠來令.BT39SS前後胎.原廠碟盤
順便換掉原廠DOT3號剎車油.施工中會遇到的問題不少.
長度是85左右.可視個人增減一些些.總幫仍用原廠11MM的.
EASY卡鉗(金色)可以直上.但4U(紅色的)的就要小修改了.
在技師利用小東西去多補那個孔位後.將4U卡鉗順利裝上.
這個問題不大.可以輕鬆弄好.然後拆掉車頭及斜板好施工
問題在於油管.因為原廠油管排列不是很好.
且原廠油管外有一層厚塑膠保護.以致於在拆下時.
常會卡到固定勾環.建議用束帶把二條油管綁在一起.
然後慢慢往下拉.但在前叉上方還有一個固定勾環.
勾環旁有一顆螺絲要先鬆開.不然原廠油管會卡住.
拆掉斜板也較好閃其它的管線.可以調整好位置.
等到都穿過去後.對了一下角度.長度是剛剛好.沒有多餘的長度.
於是將二頭固定後.打開總幫的蓋子.準備更換DOT4號油順便排空氣.
此時要小心液面高度及剎車油漏出等問題.
有時若油管沒有鎖好會在排空氣時由空隙中流出.要小心烤漆部份.
然後排光空氣後.就可以漸漸感受到剎車力道的改變.
接著將其它東西反裝回去後.就可以去磨一下剎車了.
原本卡鉗在更換胎後.大約在40過後要剎住就很勉強了.磨過後有好一點但仍不夠.
在更換了之後.手感類似4U(因為之前騎4U所以可以作比較).可能因為用的相同卡鉗關係.
間隙滿長.可是力道很不錯.按起來軟軟的.但力道極佳.
在大約間隙的3分之一時.就有減速的力道產生.可聽到原廠來令夾碟盤的"嘶嘶"聲.
在大力按剎車時.又有類似我DIO(改裝來令片.風梭卡鉗.POSH200碟.DOT4號油)剎車力道感.
會很暴力的咬住.瞬間力道很好.在緊急剎車時使用.很令人信賴.
這對於我的騎車方式來說是很理想的剎車.
要熟悉它並不用花太久時間.而且在磨合來令片一陣子後.
又有更好的表現..令我相當滿意..外觀上並不會太顯眼.
但效果卻是一流水準.有意昇級碟剎的車友們可考慮一下=)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: kakuleo 從 211-74-204-54.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/08/24 18:03:24
→ Jasaila 推：板大又偷改車..看你說的排空氣似乎很輕鬆的樣子.. 04/08/24
→ kakuleo 推：對啊.技師按幾下就排完了.想偷學時間還不夠長.-_-" 04/08/24
→ Jasaila 推：那這不就是炫耀文?? 之前換油管..排空氣至少十分鐘.. 04/08/24
→ JasonLo 推：買單二時跟老闆說[我要買三冠王卡鉗]就不會買到4U的. 04/08/25
→ Jasaila 推：不過只有4u和得意能直上..三冠王的不能.. 04/08/25
→ Jasaila 推：買三冠王的幹啥?? 04/08/25
→ kakuleo 推：三冠王的要直上.需看碟盤及外移座等一同配合才行哦=( 04/08/25
→ Jasaila 推：所以就是不能直上..要裝很麻煩.. 04/08/25