作者: djmax88 (L'OREAL) 看板: Going
標題: Re: 突然想到...
時間: 東吳機研站 Sun Dec 29 16:23:58 2002
※ 引述《tetsuro (AFX 2003 X-15r)》之銘言：
: ※ 引述《no3 (小三)》之銘言：
: : 我一直都是加95的.....
: : 印象中朋友們也都是加95的......
: : 不過我對壓縮比什麼的比較沒有概念....
: : 所以有得加就加了......
: 對啊 壓縮比是什麼意思啊？
: 有那位大哥可以回答我 謝謝。
以下是小弟對於壓縮比的一點認知......
壓縮比
壓縮比為汽缸容積與燃燒室容積之比
汽缸容積
即 壓縮比= ──────────
燃燒室容積(餘隙容積)
活塞行程容積+燃燒室容積
亦為 壓縮比= ─────────────
燃燒室容積(餘隙容積)
簡單來說,就是下面那張圖當中 (綠色容積+灰色容積)/綠色容積
例如:
一單缸四行程汽油引擎之缸徑為60mm,活塞行程為80mm,燃燒室容積為26cc,
其壓縮比為
D(缸徑)=60mm=6cm S(活塞行程)=80mm=8cm
A(面積)= πDD/4 = π*6*6/4 = 28.27平方cm
活塞行程容積(PDV)= A*S = 28.27*8 = 226.16cc
套用上面的公式,壓縮比為:
226.16+26/26= 9.7
╔═══╗
║燃燒室║
╔═╝ ╚═╗
║┌─────┐║←活塞上死點
║│ │║
║│ 活 │║
║│ 塞 │║
║│ 行 │║
║│ 程 │║
║│ 容 │║
║│ 積 │║
║│ │║
║│ │║
║│ │║
║└─────┘║←活塞下死點
║ ║
║ ║
壓縮比越大,產生的動力越大,熱效率高,較省油
壓縮比高的引擎需使用高辛烷值的汽油,否則易於急加速或負荷增加(上坡或載重)
時產生爆震,而造成引擎過熱.搪過缸的引擎若沒有更換汽缸頭會造成壓縮比提高
因此使用的汽油也應該隨之更換.
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw djmax88 From 61-217-86-47.HINET-IP.hi ...
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