作者: CRG (俺的賽車好棒阿) 看板: GoKart
標題: Re: 【測試】鳥松go cart測試報告
時間: 東吳機研站 Thu Oct 24 20:25:56 2002
※ 引述《powerjr (單車才是通勤王道！)》之銘言：
: 今天中午去跑了一次
: 三百元15分鐘，簡單講述一下跑道的配置
: 起跑後第一個彎道，向左切外線，後輪壓上白色邊線，略帶煞車右轉U turn
: 入彎後走外內內，大腳油門易打滑撞上輪胎牆，緊接著壓水泥過銳角左彎
: 小直線後是一個duble apex的彎道，確實做好外內外內內，路面不良油門過重易打滑
: 接著是一個大角度的右彎，但是內側路面不良，坑洞過多，外側砂石過多
: 找對線通過後是一個高速左彎，大腳出彎容易整輛車側移滑動浪費時間
: 接著確實煞車通過最後一個髮夾彎，大腳油門衝大直線
: 直線後接著最後一個左轉超高速彎道，收油門滑過緊接大腳油門衝線
: 彎中路面極度不良，車子幾乎是用"跳"過去的，若控制不當容易撞上PIT出口旁的護牆
: 之後的小直線可以調整一下晃歪的頭盔，迎接第一個彎道
: 由於這個場地剛蓋好不久，建築物本體都還在施工中
: 跑道旁的緩衝區皆為黃土，上面舖滿碎石及大顆的鵝卵石
: 跑道與緩衝區有兩三公分的落差，路面時常有許多細砂和石頭
: 再加上每場跑完工作人員都不清理場地，每當有人spin出去再回來的時候都會污染跑道
: 跑道的不潔加上不節省輪胎的跑法，十五分鐘一場，到後半段的時候簡直就是溜冰場
: 甚至可以做到整圈皆不用煞車只消收油灌油使其造成power drift
: 適當修正方向盤便可輕鬆過彎(雖然這樣不會比較快)
: 車輛使用80c.c二行程引擎，Bridgestone的光頭胎(應該是硬胎)
喔~~K80阿~~~車架呢？
: 車體重量算是輕的，方向盤的轉向特性也趨於易於操控
: 唯一的缺點就是輪胎及煞車到了後半段衰退之厲害(當然，不記成本的惡操開法也有關係)
: 大致上我記得的就是這樣，若有跑道上配置或其他地方有誤請指證
請問一下場地幾公尺阿~~~還有直線最長多少呢？
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw CRG From 61.229.58.89 ...
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