作者: CRG (俺的賽車好棒阿) 看板: GoKart
標題: Re: 對kart 的疑惑..............
時間: 東吳機研站 Tue Jul  8 14:09:38 2003

※ 引述《McRae (要去新竹安駕摟.........)》之銘言：
:         今天跑去台南海寮的A.P.K.玩 第一次接觸
:         1:1的轉向 沒避振器  沒差速器
:         著時給了我深刻的體驗
:         首先煞車部分  由於只能控制後煞
:         所以當我煞車時 只要我的方向盤有一點點的偏移沒有讓前輪保持在直線上
:         車尾就有甩的衝動  這樣是正常的嗎? 這是否就是所謂的 "煞車只能在直線"
:         可是由於它的轉向是1:1 所以我很難每次入彎減速前都能保持直線的姿態
我看一些高手 直線底煞車煞到冒煙照樣直直的滑胎在入彎
技術厲害就是醬！
:         所以想問問板上的前輩  你們的經驗談......
:         我有個疑問 就是它的前輪輪距比後輪輪距來的寬
:         也就是前寬後窄  加上中置後驅  以及沒有差速器
？？？？
輪距是前窄後寬阿！！
:         在在顯示此車設定成轉向過度   當只要方向盤瞬間
:         轉向角度很大時  必甩無疑   為什麼不要讓後輪輪距加大
:         讓轉向過度不要這麼明顯
:         在這個等級的車上沒裝差速器是成本考量還是
:         真的沒有需要  因為沒有差速器的話  轉向幅度一大
:         內外輪就一定會嚴重互相拉扯  造成循跡性的下降
:         可是我在想    是不是就是因為沒差速器
Go-kart一直以來就沒有差速器的設置
其實Go-kart在轉向時幾乎是以三輪在甩著過彎的
:         所以後輪輪距要縮小 降低內外兩輪轉向時所需要的轉速
:         另外還有一點理論的東西我想不通  就是當後輪裝有差速器
:         轉彎時  外輪就可以轉的比內輪快  好讓車輛順利轉向
:         可是當沒有差速器時   外輪想快快不了 內輪想慢慢不了
:         兩輪都以同樣的轉速運轉  所以當有一側輪可以著實地抓住地面時
:         不就代表了此時令一側輪正在與地面行成動摩差,也就是打滑嗎?
:         那為什麼這樣可以造成車尾甩出   讓車頭提早指向出彎 ??
這麼說也算對啦~後輪滑移過後方向盤需要修正的角度就小了
:         是因為在後輪部分 因為打滑存在 所以當後輪無法提供轉向時足夠的
:         橫向抓地力時  造成車尾朝切線方向甩出嗎?
:         若不是的話...還請板上的前輩指教..............
前輩....都沒人會上逼逼阿......

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