作者: wangct (就是那個光) 站內: G_rider
標題: 轉貼---出發前的基本檢視
時間: Tue Apr 26 19:34:56 2005
轉自重車地平線
這篇文章對大車小車都適用，希望有所助益
出發前的基本檢視
各位機車的准車主，每當穿戴整齊跨上愛車的時候，一趟充滿樂趣的騎乘之旅即將展開
，但是當您騎了準備要出發的時候，為了讓整趟旅程沒有遺憾，請再發動引擎以前的短
暫一分鐘不要忘了作一下最基本的 車輛安全檢視歐，因為也許您上一次騎乘的時候車輛
狀很好，但是放置的這段時間當中難保 發生慢性的零件損耗或者人為惡意的破壞。
所以行前基本的檢視不可忽視：
1，目視車況：
當我每次要騎乘機車的時候，發動以前都會先繞車子一圈，看看有沒有任何的異狀，零件
的短少，蓄意的破壞，或者是有被移動過的痕跡。
有時候你明明上次是用中架駐車.但是今天卻發現車子是用側架擺放，這時候你就不要急
著發動引擎了，因為你的車子在你不在現場的時候一定是遭人移動過，至於移動一定是有
原因的，請先暫停發動引擎作更進一步的車體檢識。
2，開關檢視：
相信很多人都有這個經驗，上一次停車的時候 所有相關的電樁都是關閉的，但是這次開
啟電源卻發現 大燈已經亮了，方向燈也在作用，引擎開關甚至呈開啟狀態，這時候 請仔
細觀察各鎖匙恐，是否有外力破壞的痕跡，如果有這類的情況，請考慮購買車罩，因為很
明顯您停車的地方 已經成為了附近居民的觀光景點了。
3，發動引擎：
發動引擎以前請確定 油箱是否有存油，因為大部分的檔車都是沒有汽量指示表的，(我就
是忽略了這一點檢視，過年前最後一次咖啡杯提早收工)，所以當您一旦出發，很少有機
會去開油箱蓋檢視油量，不如在啟動前先檢視，發動的時候也請盡量先不要戴安全帽，因
為安全帽有隔音的作用，發動時一些異音將會被忽略。
可以的話請利用3MM左右的油門熱車，而不要完全依賴阻封門，因為阻封門的開啟，會產
生不正確的大量汽油進入燃燒室，導致燃燒室的嚴重績碳通常就是阻封門造成的。更嚴重
的情況還會因為阻封門導致火星塞濕掉。
一旦發生這種情況當天的行程可能要取消了，所以建議阻封門僅用於啟動，不建議用於暖
車，使用阻封門時也請勿催油門。
４，底盤檢視，
A，發動引擎：並且持續溫車的時候，再作安全帽與手套的攜帶，這時候請檢識底盤，首先
是輪胎，一般來說 高速胎因為很厚實，所以即使沒有胎壓的狀態下還是可以撐起整部車
，而不會發生像洩氣的汽球一般被押扁，所以要用目測檢視。
胎壓有一些秘訣，首先是使用側邊車架的傾斜度，如果您發現車子使用側邊車架的時候比
平常的角度傾斜，那就代表輪胎沒氣了，站在車頭與車尾目視輪胎，我們會發現輪胎的中
間會有一條約5~7公分的顏色較白，那就是您上一次行駛吃胎的面積，以這條面積往下對
照輪胎與地面的接觸面積，如果接觸地面的胎皮大於輪胎中間的較白部分，代表您目前的
胎壓比上一次還要低很多，需要進行補充正常的胎壓。
必要的手指施壓胎皮檢視壓力也是不能忽視.因為一旦輪胎壓力過低，您可能在第一個轉
角就會突然的軟腳滑倒，這種臉丟不得阿。
B，檢查前二後一煞車卡鉗是否還在：請不要懷疑，這種高檔貨真的就是有人要幹，被幹
倒楣就算了，.騎出大門使用第一次煞車才發現被幹那才真是天大的倒楣(也請養成每次
換機油的時候 順便檢查來令片的剩餘量，這樣您大約就能知道還剩多少來令可以使用，
不要等到沒有煞車了才換煞車皮，不但危險還會提早煞車盤的壽命)。
C，最後：離開前請檢視一下地面，是否有奇怪的 油漬，包括 煞車油漬，前叉油漬，與
機油的油漬，發現這些油漬都代表 某些零件已經損壞，請把欲前往的行程改為前往車行
花錢。
當然還有很多可以用目視判斷的基本檢視。
留給車友 發表與討論，最後祝福各位車友 快快樂樂出發，平平安安返回基地
風阻的用意就是，擋多一點空氣，讓油進入多一點，其實各位會發會阻風門的開關都是有
一個行程，而非像大燈開關一樣就是ONE TUCH，所以當冷車或車久沒發的車子，千萬不要
阻風門就撥到底就給他發動，其實這樣讓火星塞濕掉的機率大約百分之80。
正確的使用方式：
撥一點阻風門，發動引擎，轉速很低或者發不動 在往後撥一點阻風門，以此類推。。
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【愛 駒】GSX-R1000 K3 藍白黑 【出沒地】大埔 106 陽金 五指山(巢穴基隆）
【前後腳】BRIDGESTONE BT-014＆012SS 【無線電】ADI145 5W,業餘四等93.05.03
【飼 料】CPC直營98無鉛 【血 液】MOTUL 300V 15-50W
【掛 牌】民國92年12月31日 【經驗值】26XXX KM UP
【改 裝】Orsam HID近燈、碳纖維后土除、Ohlins防甩頭、台製防摔膠、賈靜雯檔泥板
【相 簿】http://www.wretch.cc/album/wangct
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