作者: wangct (就是那個光) 站內: G_rider
標題: Re: 騎乘心得--停車注意事項^^
時間: Sat Apr 23 03:09:30 2005
※ 引述《nitram (二衝～永遠)》之銘言：
> 小弟較常騎老黑油車(nsr)
> 部份車友會在引擎熄火 但曲軸還在轉動的時候補油...
> (若大灌油化油器吸氣聲會很大聲)
> 理由是為了下次更好的啟動 ＆ 讓較多的汽油、機油吸入曲軸箱內保護機件...
> 但 使用熄火開關 會讓下次的啟動更好 也是這樣的原理嗎？
> 熄火開關 也就是cdi的點火訊號線做一開關、或高壓線圈、或電盤...
> 將熄火開關off...跟逆電流有何關係呢？
> ----
> 若您是想說彈跳現象(bounce)...小弟的看法...
> 可以省略不理 也不會造成電子機件的損毀...畢竟機車的電系 並不是多高頻的電路...
> 抱歉 扯遠了
感謝指教，對於重機來說，在線路圖上可以解釋為兩種功能
1.安全：跟槍枝一樣，有槍口險，虎口險，保險榫等，三種缺一不能擊發，同樣的
重機也有四種，電門開關，斜駐，引擎開關，空檔(或拉離合器)一樣缺一無法發動
，最主要的理由是萬一有不熟悉機車的人士動車，不會一下子讓他達到發動的目的
，進而產生原地倒車禍爆衝等意外，而曉得引擎開關的人，基本上對機車有一定認
識，要產生倒車的機率也比較低，而且入擋熄火不必靠低於SLOW轉速，或是怠速進
檔喀一聲完成熄火，如果當時風扇正在打，熄火後也能有電路維持風扇運轉到低於
設定溫度，最後如果電門失效造成機車一隻發動無法熄火亦無法打檔，油門也因故
鎖住，無法使用怠速以下轉速達成熄火目的時，引擎開關就是明顯可用的熄火利器。
2.以電路來說，如果有30A電流輸出，引擎開關控制高壓線圈的部分就佔了一半，這
有點像家裡的總開關，如果電器全部打開，開啟總開關時的電流，如果有線路老化，
很容易燒焦引起火災一樣，所以才會有分電開關，汽機車都一樣，長時間使用突發的
大電流，電池壽命比較短，電子零件也比較會出問題，當然大大說的也有理，這些可
以略去不計，因為比起汽車來說，機車壽命很短，短到你換車可能都還沒啥毛病，只
不過接手的人或是像NSRFZR這種停產多年還在使用的車主們，電系應該會是他們常見
的頭痛問題，如果台灣的安全標準比起國外要來的有公信力，我想這些大廠們應該會
跟進全做沒有引擎開關的機車(事實上也有，不過多以消耗性零件替換的小車為主)，
，因為只有機車常出問題，廠商才有錢賺
扯遠了，因為好像從無這方面的說法，大家純為臆測，就有點像前一陣子檔車到底要不
要使用機車專用機油的問題一樣，不過，對車子多加以愛心，我想車子不會虧待你，
除非壓根就是有問題的作法，才會讓車子慘遭車主蹂躪，謝謝您的分享，我也是初學者
，請不吝指教，當然如果我的想法有問題，歡迎指正，讓全體車友都受益，謝謝
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【愛 駒】GSX-R1000 K3 藍白黑 【出沒地】大埔 106 陽金 五指山(巢穴基隆）
【前後腳】BRIDGESTONE BT-014＆012SS 【無線電】ADI145 5W,業餘四等93.05.03
【飼 料】CPC直營98無鉛 【血 液】MOTUL 300V 15-50W
【掛 牌】民國92年12月31日 【經驗值】26XXX KM UP
【改 裝】Orsam HID近燈、碳纖維后土除、Ohlins防甩頭、台製防摔膠、賈靜雯檔泥板
【相 簿】http://www.wretch.cc/album/wangct
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→ wangct 推：補充一點，有關四種開關一段，視車種不同而異 05/04/23
→ wangct 推：回頭看有關壽命一段，對照組寫錯了，有文法上的謬誤 05/04/23
→ wangct 推：請略去不計，謝謝 05/04/23
→ asuraaegean 推：這個實在是太專業、太銷魂了啊！ 05/04/23