作者: mosquito (㊣藍色魔人㊣ blue....) 站內: G_rider
標題: [轉貼] 騎乘技術 - 淺談: 煞車 與 過彎
時間: Mon Aug 1 21:09:04 2005
以下這幾篇是我之前在一個網站上看到的!至於是在哪看到的我已經忘了
我想這些文章多多少少對大家都會有幫助的啦~大家隨便看看喲^^
真的只要隨便看看就好了~有點給他深奧的說= ="
一開始我先說一個很重要的知識
各位姑娘們...你們知道在道路上和賽道上前煞和後煞車的使用比例嗎?!
不知道沒有關係~讓我蚊子來告訴大家吧!!
基本上 前煞車是主要的 後煞只是輔助前煞車
在一般的道路上前後煞車的比例是 ( 我記錯了!應該是 7:3 )
而在 賽道上前後煞車的比例是 9:1
這些數據之前我也是不知道的!! 在某次吳教授的教學之下才知道的呢~
---------------------------教學開始分隔線----------------------------
煞車的時候，80% 都用前煞車，但並不是用點煞
正確的方法是... 要快速漸進用力的抓煞車...
千萬不能一下就用力抓到底,因為此時前輪還沒有抓地力...
如果太急的始用前煞...會使得前輪打滑後果會很慘不忍睹
所以要快速漸進的抓煞車,先把全車的重心移轉到前輪,
前輪有了抓地力以後,就可以用力煞了
當你聽到前輪發出一種奇怪的聲音,那就是前輪已經在抓地力的極限了
如果你輪胎好,要玩 stoppie 特技也可以,反正先把全車的重心移轉到前輪,
讓前輪有了抓地力就對了.
很多的車手幾乎不用後煞車,因為慢車的時候,他不在乎後煞車
高速急煞車的時候重心都在前面,所以也用不到後煞車
還有一點過彎的時候...
後煞車太大，會使後輪滑倒
前煞車會使車子突然站立向前衝出,失去控制,所以過彎最好都不要用煞車,
入彎之前就要把速度降好..
利用 counter steer "逆轉舵" 入彎以後,再輕輕加速出彎.
但是.... 如果入彎以後 發現 速度 太快的時候怎麼辦 ?????
有2種方法
1.
保持速度, 別驚慌, 再用力 counter steer "逆轉舵" 讓車轉過去
(只要車子不會磨到地 輪胎又不錯) , OK 別怕,
你多練習 counter steer 你就了解了.
2.
如果車速實在太快 不能用 counter steer "逆轉舵" 的時候:
立刻打直 急煞車 減速 (記住::快速漸進用力煞車),
再用力 counter steer "逆轉舵" 讓車轉過去.
.... 願神保佑你.. GOD BLESS YOU
P.S. counter steer "逆轉舵" 就是反向操作龍頭把手,
在美國我們叫他 counter steer
如果你要左轉 ..... 就 推左手 .... 拉右手 (兩手一起, 反應快)
如果你要右轉 ..... 就 推右手 .... 拉左手
第一次練習::
你找一條人少的路 騎車, 車速不要太慢, 突然把你的左手推出去,
你會發現車子自己會倒向左邊, 你就順勢往左轉出去
這就是 counter steering "逆轉舵" ...真正在左轉的時候, 輪胎還是向左的
殺山路 .. 飆高速 ... 緊急閃避 ... 必用寶典
這不是像越野車般的滑胎過彎, ……. 是快速轉彎
counter steer 過彎 的時候, 身體重心向下/ 向前, 再帶一點加速.
車子反應會更快
因為 counter steer 是車子把你拉去過彎,
如果你的重心太高直直坐,你會發現車子轉彎了, 可是你和它也分開了.
所以身體重心要向下/ 向前, 使人車一體.
你不必用身體的力量來傾斜車身. 事實上你可以把我的身體和油箱綁在一起.
讓我完全不能動.
我還是可以在高速公路上閃來閃去, 非常靈活. 因為我不須要動身體.
以左轉為例:
你只推左手 1 秒鐘然後 雙手停止推動. 甚麼都不要動.
你的車就會轉成一個角度停在那邊, 你再推左輪 1 秒鐘,
它又會轉成一個更彎的角度停在那邊.
好, 現在你推右手 2 兩秒鐘, 車就回到直的.
道路實戰裡面 把屁股掛一 邊ｋｎｅｅ磨地的方法別用.. 如果道路不好, 腳都會打斷
煞車的時候, 身體重心向後, 能幫助平衡車子的重心.
這些文章轉錄於
一位Bruce車友在摩道王論壇上發表的. 他非常熱心的提供
許多騎乘方面的資訊給車友們. 其中包含融合他個人的經驗,美國當地
論壇的資訊及賽車學校出書授課內容(Keith Code等). 原始出處之一
http://www.motoways.net/phpbb2/viewtopic.php?t=5516
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┼╯ Author: mosquito 從 211-74-213-153.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ hala520hala 推：借轉NCKU-MOTOR,謝謝 05/08/01
→ UE 推：關於前後煞車配比的問題,的確在賽車學校教的是前煞為 05/08/01
→ UE 推：主,但是根據英國的實驗,安裝儀器進行測試,最快煞停的 05/08/01
→ UE 推：方式應該是先後煞再前煞,距離絕對比先前再後或只用前 05/08/01
→ meedieisgod 推：我都先點後煞˙重心前移的瞬間按前煞哩 05/08/01
→ UE 推：還要短,其實原因很簡單,先前煞的結果就是重心轉移到 05/08/01
→ UE 推：前面,如果先用後煞再前煞,則兩個輪子都有一定的接地 05/08/01
→ UE 推：地壓力,因此能更有效的減速 05/08/01
→ UE 推：漸進式的煞車,另一個目的是讓前叉能有效的作用,如果 05/08/01
→ UE 推：一口氣煞下去,前叉吃底,就喪失了避震效果,結果只要路 05/08/01
→ UE 推：面不夠好,輪胎就容易離開路面,又因為煞車在作動,落地 05/08/01
→ UE 推：的那一瞬間會有打滑失控的危險(前輪打滑可不是鬧著玩 05/08/01
→ UE 推：漸進式就是讓前叉能部份回彈,再施以更大的制動力,也 05/08/01
→ UE 推：就是所謂的兩段式煞車 05/08/01
→ parapara 推：道路上是 7:3 不過速克達後煞要重一點 05/08/01
→ hectic 推：借轉NCHU-MOTORS板!! 05/08/01
→ hectic 推：感謝 <(_ _)> 05/08/01
→ skyallen 推：借轉 NTUST_MOTORS板 感激不盡。 05/08/01
→ mosquito 推：咦~道路上好像是7:3耶!!!! XD 05/08/01
╰╮ Modify: 05/08/01 23:21:41
→ r0930 推：借轉SCUMOTOR 謝謝 :P 05/08/01
→ musicpower 推：一般道路上的確是7:3...公道非賽道阿!! 05/08/02
╰╮ Modify: 05/08/03 12:02:55
→ Xwind 推：借轉個人部落格@@...謝謝~~ 05/08/03
→ akkk 推：借轉個人BLOG～謝謝！ 05/08/08