作者: chungsen (噴錢 XD) 站內: GTR
標題: Re: 關於魚眼遠近線組問題....
時間: Wed Oct 15 01:04:02 2008

※ 引述《vincentkyo (沒錢改車)》之銘言：
> 小弟有去電系版看了一下，有點霧煞煞.....
> 想請教大家一個問題
> 就是小弟想改仿E46遠近魚眼
> 線組一定會從電瓶拉....
> 但是控制遠近燈我還是想直接沿用原廠的線組
> 也就是原廠大燈插座綠色的線去接繼電器再接hid控制近燈
> 遠燈黃色的線去接另一個繼電器再接遠近電磁閥控制遠燈
> 1.這樣是ok的嗎?
不OK XD

因為原廠遠燈時
是近燈熄滅遠燈亮起
如果你HID線路接到近燈的話
遠燈時只有電磁閥開啟而HID就熄掉了XD

> 2.按pass燈時(不開近燈時)也只有電磁閥會做動，hid並不會亮?
如果是從右手開關拉出大燈訊號線當HID的開關訊號線路時
是這樣沒錯

但如果依照你想要的沿用原廠線路，不使用破壞性改裝的話
你按到pass燈時
會HID和電磁閥一起開啟

> 3.大燈插座裡中間那條黑線是接地(防呆)嗎?
Y牌車的黑色線都是接地

> 4.還有就是遠近線組可以不用買吧?像我這樣自己做就可以了吧?
自己作好玩又省錢呀^^
> 還是說遠近線組有其功能在?

以下轉貼自友站自己的作品
不過因為當初畫圖記錯線的關係
黃色跟綠色是相反的Orz
Y牌車的綠線是近燈、黃線是遠燈
給你參考看看

= = = = = =

 作者  chungsen (仲生.....)                                       站內        
 標題  [電系] HID線組-二極體接法                                              
 時間  Thu Jul 17 02:15:07 2008                                               
───────────────────────────────────────

有爬過HID線組的人應該都可以很容易的查到接法
不過一般來說比較清楚的文章教學會是從開關拉線出來

這接法的優點相當清楚：開啟訊號電流穩定,不會因為切換遠近燈而閃爍
不過他的缺點卻也是相當麻煩：施工不易、施工時間長、維修組裝不易

而開關拉線法跟二極體接法的優缺點剛好也是互補
所以下面我在寫一下二極體接法的線路

I.
首先說一下二極體這玩意兒
基本上這邊需要的會是：整流二極體
http://0rz.tw/134nB  ←中央那區就是了，可愛呴~
為什麼需要到整流?
等一下我畫線路圖出來後應該各位就會知道了

拿到二極體後
當然是要確認他的電流可通方向
如果是上頭圖片裡面那種的話
銀色圈就是電流的出口
  ▎    ←電流可通方向

不過每種類可能也會不同
建議還是使用三用電表，打到電阻▼檔後確認方向

II.
接下來進入重頭戲了-線路接法
直接看圖最快

a.首先是整體線路圖
          近  遠  地           
          │  │  │           
           3p 接頭             
          │  │  │           
    ┌──┘  │  └──┐     
    │  ┌──┘        │     
    │  │    電磁閥    │     
    │  │    │  │    │     
    │  │    2p接頭    │     
    │  ├──┘  └──┤
    │  │              │     
    │  ▼              │     
    │  │              │     
    ├─┘              │     
    │                  │     
    │                  │     
    ↓                  ↓     
realy控制端         relay控制端



b.開近燈時
          近      地           
          │      │           
           3p 接頭             
          │      │           
    ┌──┘      └──┐     
    │                  │     
    │                  │     
    │                  │     
    │                  │     
    │                  ┤ 
    │                  │     
    │  ▼              │     
    │  │              │     
    ├─┘              │     
    │    避免開近燈時  │     
    │     電流短路上來 │     
    ↓                  ↓     
realy控制端         relay控制端



c.開遠燈時
              遠  地           
              │  │           
           3p 接頭             
              │  │           
              │  └──┐     
        ┌──┘        │     
        │    電磁閥    │     
        │    │  │    │     
        │    2p接頭    │     
        ├──┘  └──┤
        ││            │     
        ▼│電流方向    │     
        │↓            │     
    ├─┘              │     
    │  同時導通電磁閥  │     
    │                  │     
    ↓                  ↓     
realy控制端         relay控制端

III.後語:
所以
使用二極體接法可以沿用原廠線組
對於一些不想破壞車體的人來說
這樣的方法會比開關接法來得心安

因為不僅可以不用找線、也可以不撥或剪開電線
在很久之後debug也容易上許多
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[車種] YAMAHA SV MAX 一代二期               [車色] 鮮紅
[破蛋] 2002/06                              [里程] 18000原廠表+22000FT表↑
[前輪] IRC MBR740 3.50-10                   [後輪] PIRELLI SL26 100/90-10
[前叉] 培力 10W 80cc X2 馬車彈簧 posh四迴路 [後避] 馬車三段可調
[機油] conoco 10w50                         [制動] Honda Tokico輻射對四
[單眼] XELUX 50w 6000K in G35

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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: chungsen 從 124-10-130-11.static.tfn.net.tw 發表
→ vincentkyo 推：所以我只要再接一條遠燈的線到近燈的那個繼電器就      08/10/15
→ vincentkyo 推：可以了嗎?這樣我開遠燈hid就不會熄了吧?               08/10/15