作者: DavidIce (雅虎知識癱瘓機研站) 站內: GTR
標題: Re: 前叉內管更改"想法"
時間: Thu Jun 19 23:58:14 2008
關於這個問題...不用那麼麻煩
頂級迅光跟GTR的內管通用..長度也差不多..
但是!!!頂級迅光的阻尼棒比GTR的還要長喔!!
所以想要前叉長高..可以選擇上頂迅阻尼棒就好了
BWS的前叉長度是沒量過..只是要上的話..要修改的東西太多了..
假設BWS的內管是跟新勁戰一樣的話..那很抱歉..原PO的想法是不可行了
雖然內管的外徑一樣是33mm
但是內徑就不一樣了..新勁戰內徑較小..所以要塞GTR(頂迅)阻尼棒是進不去的
新勁戰內管就連馬車彈簧都塞不太進去..
參考看看..以上是小弟的測試結果..
※ 引述《Ajax (小不點)》之銘言：
> 前陣子到車行去是騎了BWS 125 FI 刻意的去測試了他的前叉
> 遇到坑洞 怎麼樣都觸不到底 是幻覺 還是他的"越野"設定?
> 行程有夠長的啦!
> 同樣都是33心 加上目測 (BWS125FI的整根前叉可以直接看到)
> 於是有了這樣的想法 => BWS125FI內管+GTR外管
> 這樣是不是上BT601就不會再磨殼了呢?
> 是不是不用再忍受為了前12" 而把前叉設定硬到 連續坑洞而震到手麻呢?
> (不知道這是不是前12"大家的苦惱處 太硬手麻 太軟又叩叩叩)
> 而且BWS125FI 頂蓋外徑同內管外徑 這樣以後要拆裝前叉也很方便!
> 問題來了! 雖然同是33心 BWS125FI內管外徑 是否 和GTR內管外徑同呢?
> 而又 BWS125FI 內管內徑 是否 和GTR內管內徑也同呢?
> (因為內部組尼棒與彈簧不知到是否能延用)
> 如果可行的話 可以低價格得到高效率啊!
> 以上問題與此做法是否可行 抑或有更好的方法 剩至有內管外徑與內徑數據
> 皆請板上高手指導 謝謝 XD
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╰╮ Modify: 08/06/20 0:01:20
→ helloween 推：是的 bws的內管是31mm 08/06/22