作者: Ajax (小不點) 站內: GTR
標題: Re: [分享]12吋大腳GTR！+有的沒的。
時間: Wed Nov 23 14:22:29 2005
※ 引述《way0703 ([尻仔技研] 0204)》之銘言：
※ 引述《Ajax (小不點)》之銘言：
> First，About前輪12吋密技。
> (有這麼神秘嗎？這不是大家都會(/◎o◎)/)
> 準備好你的"頂級迅光"的12吋前輪框+BT601SS 100/90/12 or B03 110/70/12 or IRC
> 110/70/12 or...etc
> (個人比較喜歡110/70尺寸的胎，因為我不想要下導流便消耗品阿。XD)
> 剩下的工作是：把你的10吋前輪拿下來，把新的12吋前輪放上去，結束。
> (沒錯，就只有這樣，別懷疑！)
用頂迅的的確會有磨下導流的問題發生，GTR的下導流因為特別長
我"個人"目視用100/90-12的胎應該是會"卡住"
不知道有那位仁兄要身先士卒犧牲一下的 ^^" ?
某位騎紅G變白G，後馬車前想改BT601SS的大大快來喔!
********
小弟騎MAX裝的是100/90-12的胎，前叉行程很短，相信小不點的也是
雖然小不點的是110/70-12。
沒錯!原本軟啪啪的前叉變硬了 (這是錯覺...Orz，因為行程變短了!)
一爬再爬東找西挖的結果發現幾項密技，應該可以避免過度磨到狀況
來分享一下
首先是前叉看做四個部位
1.內管
關於這一點，我想問，有人有GTR的內管數據嗎＠＠?
2.外管
3.阻尼棒
4.彈簧
首先內管我們可以更換成光字輩，也就是迅光，以及頂級迅光的內管
根據SV版版主光董量測，光字輩的內管較SV的長一公分。
不過我比較呷意頂迅的內管，畢竟頂迅的內管是為12"為生的。
第二是外管，外管照理來說應該是不用動的一樣東西
不過裝了12"這東東還裝防塵套就有點遜，也不是說遜
裝了大腳應該就要把亮雞雞的內管給露出來，所以我們可以去找
FZ的土封來裝，如果沒啥錢的可以找勁150的。
這點有點"貓"，哈哈! 你視覺系嗎? XDXD
再來是重要的課題，阻尼棒
因為改了12"，又與下導流的距離太近，所以我們要想辦法讓前叉變強壯
這個問題我跟小不點研究了大概10分鐘，他就跑去睡了。
留下我一人孤單的找資料...(泣)
SORRY，原諒小弟已經連續看好幾天的太陽...Orz
後來請教過新品版的P董，就是研發強力彈簧跟強力阻尼棒的那位
前叉的支撐力其實大多來自於彈簧，不過要使下沉量減少，還是得靠
阻尼的設定。
一般來說，要使下沉量變少，一般人直覺想到就是加油量跟換黏一點的油
可是再怎麼加也有他的限度，超過就是爆油封。
所以最根本的方法就是，封孔，重打阻尼孔。
原廠的阻尼棒走舒適路線，所以很難有很好的支撐能力。
頂部加底部加起來共四個洞，下沉的速度是非常快的。
所以這裡我的想法是選擇封孔，重新上下各打一個洞，減少阻尼油的快速流動
以減緩下沉的量及速度。
再來就是阻尼棒底端有個小彈簧，這是P董跟我說的一個方法。
他說如果有磨下導流的情形，可以更換那個小彈簧。
不過我一聽到P董說要訂做，整個人就縮了。XD
最後是彈簧，影響支撐力最大的變因。
假設我們今天的前叉組合是
頂迅內管+GTR外管+重打孔阻尼棒+訂做小彈簧
那彈簧該用什麼呢?
其實馬彈是不錯的，不過馬彈有個大家都知道的缺點
沒錯，馬彈太短了，雖然說他K值相當的大。
然而當我詢問過P董的意見以及他所做的強力彈簧
P董所做的強力彈簧比馬車的略長一點點，但是K值增加15%
這將是個回彈非常快的彈簧，因此小弟個人認為
如果要加上P董這組彈簧，油適必要使用較稀一點的油
但也不能稀的太誇張。
如果最近預算擠的出來
我是打算這樣搭配前叉
頂迅內管+MAX外管+原廠阻尼棒+P董彈簧+15W的前叉油140C.C
視情形再來更改狀況吧 ^^
畢竟還是要考慮到後面的馬車雙槍 ^^"
(謎之音:小不點快來討論一下阿 囧)
前叉油140C.C，這是兩根的數據嗎?
P董彈簧我這有，不過挺硬的，小弟我才60KG，不怎麼敢用...
(鐵棒前叉!?)
阿偉(因為你ID:way...XD)如果我的設定是 GTR內管+GTR外管+POSH四迴路組尼+
P董彈簧...我油該用多少的= =?
(我不要鐵棒前叉阿XD...我要RV，我要舒適 XDXD)
我目前的前叉是是POSH組尼棒+馬車彈簧+140C.C不知名前叉油(兩根前叉，應該是20W的
，不確定因為忘了...Orz)
後避震是DNM0630R(因個人體重，有送廠調整組尼)
感覺這樣的設定還不賴!
> Second，About後輪12吋密技。
後12"關於GTR的我簡單說吧
就是要把後輪軸的培林給擴孔
培林的外圈是GTR的尺寸
培林的內圈則是馬車後輪軸的尺寸
因為培林這東東無法用擴的，所以一定要把原本GTR的後輪軸培林
跟馬車後輪軸的培林，兩個一起丟給培林店做出來。
不用怕做不出來，培林的尺寸千奇百怪。
因為GTR跟MAX的引擎擺設角度比較斜，不像勁戰那樣直立。
所以兩台車的後輪很殘念的只能擺到110/70-12
大部份110/70-12的胎幾乎都是前輪用胎
後胎都是120/70-12起跳，所以胎的選擇真的相當少
目前只有 B-B03，MAXXIS-M6029，IRC-MB67。
DUNLOP的110/70-12 TT91並沒有這個尺寸
而BT30的也是從120/70-12開始起跳
所以相當的殘念。
B03其實還不錯，也超耐磨! 放後輪缺點是不能頃倒很快，不過抓地力到還不賴!
我目前是MB67放後輪(B03被我拿去放前輪拉:P)
這條胎很圓，因該會蠻耐磨的，優點是頃倒很快!(倒到某個程度會突然下去，
第一次騎還真的被嚇到!不過還抓挺穩的!)
缺點是個人覺得MB67比較適合道路的路面使用，可以抓很牢很穩!
至於GTR因為輪股與馬車相同，所以要上是非常簡單的
而SVMAX則沒辦法，SVMAX為111mm，馬車GTR為130mm
天鵝則是做到170mm。
SVMAX的12"後框，我是選擇使用進口貨，非常的殘念。
不過進口貨有他的好，一樣是3.5鋁合金框，硬是比馬車
的輕上不少，看來齒比跟傳動還有得玩!!
不過我現在還在等....@_@A
上吧!等你圖!
> 照片連結：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=ajaxchen&book=1
> 這次要感謝的人很多。狐貍，祥哥，某車行老闆，Way0703，小光，還有很多提供意見
> 的車友。
> 謝謝收看。
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→ eriksson 推：天鵝的是150才對吧！我記得是這樣，恩... 05/11/23
→ conflicting 推：後輪框進口?那一個廠牌的後框啊?想知道... 05/11/23
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