作者: belong (就是新風光) 站內: GTR
標題: 有人用過4-J跟4R-1的心得嗎？
時間: Sun Oct 2 00:49:13 2005
請問各位愛G的騎士，有人比較過加4-J跟4R-1的感覺嗎？
如果本身的騎車習慣為不猛催油門、起步平緩、偶而超車
大部分都在市區騎車...
這樣加4-J的油品是不是就夠啦？
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→ tedinroc 推：應該是很夠了:)...其實以你的要求用4S就很好了:P 05/10/02
→ tedinroc 推：不過要用好一點也無所謂吧^^...重點是常換油:) 05/10/02
→ jameschen 推：但是用過好的油..就不會想回去用便宜的油了... 05/10/02
→ tedinroc 推：是啊:)...等過了訓車期就要換其它油用了^^" 05/10/02
→ louis561 推：是阿是阿用4S就很好囉~~~我跟你的需求都一樣我用4S 05/10/02
→ fantaway 推：我喜歡4R-1~~~~用七八罐了 05/10/02
→ Gakun 推：目前我也用4-s感覺不錯~我是訓兩千辣~(還在訓中) 05/10/03
→ zirol 推：4R-1不錯阿!天氣漸漸轉涼就會發現4J越來越難熱 05/10/03
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作者: VerciityGTR (GTR) 站內: GTR
標題: Re: 有人用過4-J跟4R-1的心得嗎？
時間: Sun Oct 2 02:00:18 2005
※ 引述《belong (就是新風光)》之銘言：
> 請問各位愛G的騎士，有人比較過加4-J跟4R-1的感覺嗎？
> 如果本身的騎車習慣為不猛催油門、起步平緩、偶而超車
> 大部分都在市區騎車...
> 這樣加4-J的油品是不是就夠啦？
4-J不錯呀，我之前是用4-J訓車。
還挺好用的，因為較為黏綢，所以引擎在磨合時使毛邊容易脫落。
再加上常換機油，使得磨合更為完美、間隙較小。往後引擎的在爆炸後
所產生的扭力，會比其他車輛來得大。
再者，我在南科上班一天來回快要40~50公里路，我需要是長途騎車。
而4-J的工作溫度很適合我，所以我就買4-J來用。一用就是30瓶。
現在換成原廠的4R-1，反而很不習慣。
說明：
Q：為何由較黏綢會使毛邊易脫落。
A：只要看過金屬切面的人，因該知道剛切過的金屬，
摸起來會感覺不平滑，甚只覺得有點鋒利，那就是毛邊。
但是，只要用鐵工油石加上潤滑油，加以修邊，
工件的毛邊就會被油石和潤滑油給帶出，所以油會黑。
因此黏綢的油，可以較快速的帶出鐵削。
當然你也可以試試不使用潤滑油，只用鐵工油石下去修邊，
你會發覺，工件變得很粗操，剩至會有小刮痕，而失去原本的光滑面。
因此，可以得知一個結論，油用的黏綢，小弟雖不敢保證
每輛車子磨合得一定完美，但是就像前面幾位大大說的。常常把劣質的油
給換掉，在車子的磨合期時，是減少汽缸的磨損。
也許有人不認同我的說法，在此先說聲抱歉。
但小弟希望能給新手一些方向，謝謝。
^^
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→ apex1009 推：總之磨合期常換油一定沒錯..我換了八次...暴力馴車 05/10/02
→ apex1009 推：兩萬沒有吃半滴機油XD 05/10/02
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作者: color86 (gmax不方 便) 站內: GTR
標題: Re: 有人用過4-J跟4R-1的心得嗎？
時間: Sun Oct 2 02:58:50 2005
※ 引述《VerciityGTR (GTR)》之銘�
> 還挺好用的，因為較為黏綢，所以引擎在磨合時使毛邊容易脫落。
> 再加上常換機油，使得磨合更為完美、間隙較小。往後引擎的在爆炸後
> 所產生的扭力，會比其他車輛來得大。
> 說明：
> Q：為何由較黏綢會使毛邊易脫落。
> A：只要看過金屬切面的人，因該知道剛切過的金屬，
> 摸起來會感覺不平滑，甚只覺得有點鋒利，那就是毛邊。
> 但是，只要用鐵工油石加上潤滑油，加以修邊，
> 工件的毛邊就會被油石和潤滑油給帶出，所以油會黑。
> 因此黏綢的油，可以較快速的帶出鐵削。
> 當然你也可以試試不使用潤滑油，只用鐵工油石下去修邊，
> 你會發覺，工件變得很粗操，剩至會有小刮痕，而失去原本的光滑面。
> 因此，可以得知一個結論，油用的黏綢，小弟雖不敢保證
> 每輛車子磨合得一定完美，但是就像前面幾位大大說的。常常把劣質的油
> 給換掉，在車子的磨合期時，是減少汽缸的磨損。
這讓我想到鐵騎網一篇大家都有看過的文章
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/run_in/00.htm?
我是沒有像他說的真的去拿礦物油來用 因為感覺有點太誇張
訓車時用的是一般的半合成為主,不太敢用全合成,怕太滑
不過我在1000前換了四次油
所以應該效果也不會差到哪去,
目前車騎到2700感覺都還不錯.
今天聽同學說
它表哥的車訓了2000公里 現在0~80三秒 過80也不會震動 覺得滿誇張的
(如果你有看到這篇,拜託不要打我^^)
個人認為訓車當然是不錯 不過要是為了訓車在100km前把車子保持在40公里之下
好像變成車子騎人了 所以我是贊成暴力訓車
我騎的樓上的g-max 有轉數表 我都是啟動 等轉數掉到惰數才騎
沒有特別保持時速,順順摧油就好了 一台150車的要限速真的好痛苦
我這個同學騎GTR,說他要在100km前把車子保持在40公里之下,1000前都60
我真的只能說辛苦了
一台車不管怎樣保護,一定會有正常磨損吧
溫柔訓車1000KM,越到後面應該是越來越沒特別效果吧
勤換油才是王道,車子是代步工具,用起來方便最重要阿
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→ autocad 推：0~80三秒@@ 是天鵝嗎?? 10 05/10/02
→ autocad 推：還是GTR??10萬跟他買如何...... 05/10/02
→ autocad 推：希望不要買到一台碼表壞掉的車......@@ 05/10/02
→ wayne0411 推：原廠GTR還滿難的 05/10/02
→ per1 推：應該是不可能吧，雖然還在馴車期不過也有小操過 05/10/02
→ per1 推：但是怎麼也跑不出3秒到80的成績啊= =" 05/10/02
→ VerciityGTR 推：3秒80，因該是3支電線杆80吧！ 05/10/02
→ VerciityGTR 推：小弟的GTR跑過25米60，還沒試過3秒的咧！ 05/10/02
→ leoying 推：大概是Nissan GTR才有可能吧...3秒零到80耶 05/10/02
→ CoffeeSax 推：我也覺得應該是天空線GTR還比較有可能 @@ 05/10/04
→ autocad 推：skyline 也不可行吧@@ 05/10/04
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