[心得] GSR 改 GJMS前叉內管組

作者: x4wei (土偉) 站內: GSR-125
標題: [心得] GSR 改 GJMS前叉內管組
時間: Fri Jan 15 00:52:00 2010

內容物就借用Tme兄拍賣中的圖 http://0rz.tw/nLmqz

前前後後共用了三種設定(皆非原廠內管、阻尼棒)：

　1.新勁戰內管+ 新勁戰阻尼 + 新勁戰彈簧
　2.新勁戰內管 + GSR阻尼棒 + 新勁戰彈簧
　3.GSR內管 + GSR阻尼棒 + GSR彈簧

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這邊只討論第三種組合(因為我只記得第三種的設定XD)

改裝內管比原廠內管長１cm 左右
    阻尼棒沒刻意比對長短

利用簧片多寡來控制下壓及回彈的阻尼，免除原廠組尼棒要鑽洞或封孔的麻煩
不過這是建立在能DIY之下，否則要調整阻尼棒時的拆裝是既費神又費時($$)


避震的感覺是很主觀的
本身偏好舒適為主、穩定為輔以及過坑和下人行道不觸底且屁股不離開坐墊
最主要是讓"每天都要用的手"不痛且抓的住握把

車主體重：67公斤(濕重非乾重)
測試地點：大度路、士林 — 內湖、外雙溪

≒對四卡鉗--
阻尼棒：上、下簧片各一(視情況增加下壓阻尼以減緩下沉速度)
番　號：20W
油　量：100 c.c


≒原廠卡鉗--
阻尼棒：上、下簧片各一
番　號：10W
油　量：110 c.c

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→ bleedzip 推：請問你阻尼棒上的螺絲是用幾孔的?                       10/01/15
→ x4wei 推：我沒注意幾孔 就DIY包中會附的規格                         10/01/17
→ ilay 推：我也想針對舒適度做調整  請問第三種舒服嗎?                 10/01/19
→ x4wei 推：第三種是最適合GSR的...較不會改變原廠重心                 10/01/19
→ x4wei 推：單就舒適性...原廠軟趴趴可能會比較舒適喔                  10/01/19
→ ilay 推：會軟趴趴嗎...我的像跳跳虎一樣  想要貼地                   10/01/21
→ x4wei 推：彈跳過大時代表阻尼失效、彈簧過軟                         10/01/22