作者: lmz1451 (yuan) 站內: GSR-125
標題: [閒聊]KOSO K&S傳動分享
時間: Sun Jan 11 00:16:08 2009
牽了GSR以後,雖然對它的前煞和大馬桶頗為滿意
但是動力方面,一直覺得有力不從心的感覺....
不想動缸 所以就想從傳動方面來改善
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(1)原廠盤配12*6普利珠 95油嘴
去某家ASS店配的(年代久遠已經忘了) 老闆試了我的車以後
認為我的車要配全12G 配完以後覺得空轉十分嚴重
轉速很高 引擎很吵 也太不會跑...
(2)原廠盤配13*3 14*3普利珠
去中和的某家網路名店配的 老闆說他們幫客人測試後
這組的加速最線性...
改了之後 的確起步好許多
時速過80之後 加速開始變很慢...
不過還是能拖到表速120初頭
(3)K&S傳動組 配10*3 11*3 普利珠(珠子規格跟原廠不同)
也是去中和的某店配的 一開始老闆配9*3 11*3
但是我覺得有小空轉 於是改配10*3 11*3
配好起步的感覺就出來了 真的很順暢
以前起步那種LAG感都消失了 而且爬坡比原廠好許多
0~60 很順
中速就感覺普通了 沒拉過尾速
不過我的GSR用這組出了不少狀況 一直有東西頂到踩發齒輪
第一次出問題的時候 傳動非常大聲 我和朋友都以為傳動要暴了
牽回去給老闆看 老闆說某些GSR會出現這種情況
幫我磨幾次傳動後 還是一直有怪聲....
老闆就說是我的排氣管有問題 要換排氣管 = =....
因為換排氣管太貴了 我去忍店請他們幫我處理
忍店幫我把中間那邊 http://lmz1451.pixnet.net/album/photo/103362239
敲一敲後 問題就解決了....
從此以後中和那家網路名店就被我黑掉了....
(4) KOSO傳動組 配全13G NCY1000轉大彈簧
因為上一組K&S即使處理掉行進時的異音 怠速時還是會有一點kikicoco的聲音
讓人感覺很不好 就換上了這組
一開始配13*3 14*3來用
感覺跟(2)差不多 但是起步比較好
騎了一星期後又去配13*6 和NCY1000轉大彈簧
磨合幾天後 0~80 還蠻順暢的 感覺不錯
雖然起步輸K&S那組 但是中速強許多
使用2000KM後 發現有吃珠的情況 現在把壓版修一修 再騎騎看
至於NCY 1000轉的大彈簧 約快2000KM就軟掉了 軟掉後有比原廠還軟的感覺
感覺耐用性不足
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比較
起步(0~60) : K&S > KOSO >13*3 14*3 > 原廠
中速(60~80): KOSO >= 原廠 > K&S> 13*3 14*3
爬坡: K&S > KOSO = 13*3 14*3 >原廠
尾速只有13*3 14*3試到底
若是以我平常通勤跑的山路來說的話
同一路段 :原廠(110+)=13*3 14*3(110+) >KOSO(105)=K&S(105)
我比較希望爬坡有動力 希望能把動力輸出配在60~90
目前發現怎麼改 都不太滿意
而且改傳動 配來配去其實花費也不少
看來一開始就動缸搞不好還會比較省錢 囧...
GSR是第一台我自己擁有的車 自己的知識其實還不太夠
這次分享心得 還希望大家多多指點 謝謝!
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