作者: eleanoe3 (藍月)
標題: [轉錄]新GSR125配傳動心得
時間: Tue Apr 24 23:40:39 2007

※ 本文轉錄自 [VecStar] 看板

作者: Mantall (賤賣FJ1200啊~~) 站內: VecStar
標題: 新GSR125配傳動心得
時間: Tue Mar 27 02:59:17 2007

車況:全原廠3400KM

改裝:普立珠全換成馬車用10g珠

     原廠大彈簧+自製扭力加速器

     碗公外圈那層全部車掉(其實把頂部整個削平之後 側面那圈就自己掉了Orz)

心得:由於找不到gsr用的改裝珠
     只好拿馬車的先頂著用  往後若有後遺症會再po上來
     新GSR最為人詬病的動力問題---到80km/h時會定格
     毛病始於珠子過重(比馬車12G還要重)+大彈簧過軟+離合器過大過重
     雖然這樣騎起來比較順 但就是少了那麼點阿魯魂該有的元素 ^^"

     在今天花了一個下午慢慢調配之後,總算找出滿意的答案...
     配完之後拉轉很快 起步一摧就是6k轉起跳 車頭浮起接著就衝出去了
     由於大彈簧加硬  中尾更暴力  輕鬆跨越80km/h的陰霾
     尾速也還有115~120km/h(表速)之間  幾乎可說沒什麼掉尾速
     此時轉速表也才在9k轉上下而已...推測還有進步的空間
     改缸之後潛力應該非常大

     總之就是起步像G4..中尾像我鳥..極速近似馬車(?) 沒確實比較過..憑感覺啦^^"
     至少爽度一流  根本不像是一般4T125有起步沒尾速 有中尾沒起步的印象
     有機會再跟汽車對錶看看

排氣聲浪的改變:原廠排氣管就已經比其他車種還要低沉
               在配完傳動之後的拉轉聲更是暴力..聲音接近CR黑管了...@@
               SUZUKI果然想打造一輛完全不用花改裝費的車子XDD

對照組:全原廠的阿魯
       原廠珠不知道幾克  <===請問有人量出數據了嗎?
       原廠普立盤和飛盤就已經偷輕了 非常的輕...
       不懂為何離合器卻又做得那麼重..Orz  真極端
       騎起來只有平順(軟)而已 80km/h會定格 尾速可以拖到120km/h左右(表速)
       各速域的轉速明顯比其他廠牌車種都要低 轉速出不來

ps.這輛車雨天騎乘心得:後土除設計不良..污水會噴尾座 甚至噴到後座安全帽頂部 囧rz
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   板上好像沒太多關於這輛車的改裝心得  市面也沒什麼改裝品
   玩起來真得靠自己慢慢摸索
   今天把小弟大膽實驗過程po上來 希望能夠拋磚引玉^^""


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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Mantall 從 61-223-205-202.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 07/03/27  3:01:38 
 ╰╮ Modify: 07/03/27  3:02:52 
→ shuoyen 推：請問，原廠上面是不是都有HL的MARK                       07/03/27
→ kikiyyyy 推：原場聽說是15g                                         07/03/27
→ martiar 推：真心動，一直都覺得車子太平順，但是是限速的車，         07/03/27
→ martiar 推：所以不敢拿來玩~XDDD                                    07/03/27
→ snake1257 推：沒有操的話...他就只會順                              07/03/27
→ cj 推：真的很平順沒錯..Orz                                         07/03/27
→ doomcat 推：離合器過大過重 可以試試address 125的XD                 07/03/27
→ sean0430 推：GSR原場珠15g喔                                        07/03/27