作者: eleanoe3 (藍月)
標題: [轉錄]Re: 請問有關舊的GSR125
時間: Tue Apr 24 23:40:39 2007
※ 本文轉錄自 [VecStar] 看板
作者: bbcar (鈴木、川崎本一家！) 站內: VecStar
標題: Re: 請問有關舊的GSR125
時間: Wed Sep 27 10:22:04 2006
※ 引述《Garrett (蓋瑞特)》之銘言：
> 首先感謝您的詳盡解釋啦~ 還找了照片 :)
沒什麼啦，互相切磋^^
> 之前就一直在想為什麼GSR的預購/討論不是很踴躍的樣子 (贈品很高檔,500輛卻訂不完)
其實台鈴的車系在台灣一向不熱門！加上對市場車型敏感度沒有山葉來的好
所以設計出來的車型總是在前三大廠都有類似車款一段時間後才出現！
此次預購沒想像中來的熱烈確實有點讓台鈴摸不著頭緒，畢竟送的東西
價值不斐！
但一些經銷商的前輩說過：廣告的不夠，大家怎麼會知道...
事實確實也是如此！電視上，廣播中，怎麼看都是YAMAHA，Kymco，SYM
那SUZUKI呢？...看得到的只有太子汽車的Swift或Solio吧XD
GSR125設計的好不好，我想見仁見智，不過依照台鈴車系一貫的風格
穩定，好騎，絕對是他DNA中所不會缺少的重要元素
這500台就當成是台鈴的「廣告車」吧！
畢竟路上開始有人騎乘，喜歡的自然會去找，會去問
不喜歡的，就會開始在版上出現「抄襲」「不要臉的台鈴」...等等情緒化的字眼
生態就是如此，對吧！
> 看來應該是大家都買了Address or 等待年底出噴射版吧...
> 當時我也很懷疑說?什麼不直接出噴射版
不盡然唷！畢竟，現在買機車的，有幾個人知道明年開始國產機種
全部改成噴射引擎...:p
> 之前一直以為Address是一年前的機種 (我也忘了我是怎麼搞錯的XD)
> 後來爬文才知道原來都是這一期的新車,那市場區隔應該是在所難免了
> (因為Address感覺太小,很難載人,沒辦法列入考慮,就沒有仔細研究)
> 我想會這樣推出的主要原因,或許是為了特別凸顯出噴射的省油吧
> 才會把Address刻意做的如此精簡~
一方面是這樣沒錯，另一方面Address是為了因應日本市場開發的車型
以日本街道空間狹小的層度，類似X星艦這樣的胖胖車在日本是很難賣的！
所以才會把Address設計成在台灣人眼中看來「很小台，又很空」的樣子...
> 不過目前已經出了幾篇詳細研究address的文章,感覺很多設計都很棒的樣子
> 可惜都還沒機會看到GSR的研究文,不知道是不是也用到很多相同的技術
因為還沒真正上市，實車要到十月才會到消費者的手上啊！！！
> 看了很多人的測試數據之後,發現噴射引擎的省油能力高達20%以上
> 不知道有沒有人可以推算一下,以GSR現在這麼貴的情況下,噴射還會貴多少呢?
噴射引擎確實會比較省油，但有沒有辦法達到20%以上，有很多主客觀因素要考量
例如：你的右手，你喜不喜歡一起步就衝出去，你常不常載人，你常不常走走停停
你騎車保持定速嗎？...等等
所以萬一你買到的噴射引擎跟你5、6年的化油款比起來沒省多少油，請先檢討
自己的騎車方式！
至於GSR125噴射款的售價會在哪裡？！這麼說好了，請參考台灣
某K廠G型噴射車款的價格再減一點，差不多就在那裡了 XD
> 最後再感謝一下這位大大,因為我本來想要30號前去訂車的
> 當初覺得防摔衣對我這樣一般使用的人幫助不大,但是車型真的很吸引我
之前YAMAHA不是送A開頭的安全帽嗎？聽前輩說，也是一堆人再交車看到
帽子卻說：「老闆，我不要這種白色的，有沒有那種瓜皮帽，能換嗎？」
可以想像，前輩的心裡一定在竊笑...
> 所以會很想要預購...現在聽說有機會發行噴射版,覺得真的有等待的空間~
> 現有的小五十就讓他繼續撐吧,畢竟錢真的很難賺,油錢又高的嚇人 (漲價弧度更是...)
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實在很想去YAMAHA搜刮沒被換走的帽子啊！！！
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┼╯ Author: bbcar 從 59-120-74-47.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/09/27 10:26:39
→ rtyrty 推：推一下~~~ 06/09/27
→ osii 推：可以換瓜皮帽好幾箱吧:D 06/09/27
→ gglong 推：不是聽說改成限制噴射引擎的生產是2008年?? 06/09/27
→ IE51man 推：不是送s牌的嗎? 06/09/29
→ Garrett 推：好想等噴射版,但又好想換掉小50阿..XD 06/09/29