作者: eleanoe3 (唉唉....) 站內: GSR-125
標題: Re: [問題] 傳動配法
時間: Thu May 22 01:56:01 2008
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> ※ 引述《eleanoe3 (唉唉....)》之銘言：
> > S-1壓板配原廠的盤子和多邊珠下去，加速的感覺真的很順暢。
> > 我不知道是不是自己的錯覺，我一直認為在6000-7000轉這個區
> > 間的轉速域被延伸，同樣的轉速可以換取到更高的加速性。
> 不太懂你這邊的意思，但是一個好的傳動不見得是轉速要一昧的拉高轉。
> 將轉速Keep在普利盤的變速域，才是正確的做法。因為你一直拉拉高轉
> 皮帶也是會打滑，造成整個效率下降。我自己喜歡將變速域Keep在六千
> 到七千轉這個地方。起步一拉就六千，感覺還不錯。
我要說的，大概就是你的意思，我只是想說，S-1 壓板的確有把轉速保持
在6000-7000 這個變速域，而且還有延伸。在我騎過朋友的車之後比較，
真的是很明顯的一個差異，其實想測後面7000轉上去的狀況怎樣，但是市
區沒找到夠空夠長的直線來試，也就一直無緣見到。
> > 但是有翻珠的機會，也不是一定會翻，有車友就用了15000才翻掉。
> > 哪像我....10000就先翻掉了。(暈)
> > 其實我蠻想講翻珠的，感覺上有些人會因為多邊珠會翻珠，所以都不
> > 肯用多邊珠來配傳動。但其實就算是原廠的原珠，也都是會因為使用
> > 久了(例如起步一拜、常回油)造成珠子失圓。到時候拆下來檢查也還
> > 是要換掉。
> 珠子這種東西本來就是耗材，改裝又常常拉高轉讓珠子受較大的壓力，又在
> 所以溝道裡面滑來滑去的壽命當然不長。翻珠的問題我倒是沒遇到過，可能
> 我少騎加上大平均大概三百公里就拆傳動調整，所以沒遇到翻珠過的。
> > 要避免這種狀況發生，就是傳動要清，大彈簧要換。有些許的原因是
> > 因為大彈簧衰退，來不及將開閉盤推回去造成壓板跟盤子間的空隙變
> > 大，珠子一有足夠的空間，就會翻了就過去了。
> > 多邊珠感覺上比較像是用輕一克的珠子在拉，但是尾速又不會掉，在
> > 加速的感覺確實比圓珠來的好。
> 我的感覺剛好跟你相反，多邊珠我用起來感覺像稍微低轉一點點，但是速度
> 卻明顯提升較快。
多邊珠磨合完，轉速本來就會低一點了。
我自己目前也用多邊珠，所以我知道那種感覺。
速度提升比較快是正常的，這就是多邊珠的特性跟目的。XD
> > 其實我挺想問，市面上左旋的大彈簧跟右旋的到底差異在哪？
> 簡單阿，買條左旋跟右璇的回來玩就知道了。改裝彈簧一條350我也是再切，
> 心跟著在流血。
最近窮，沒時間去找一條夠硬的左旋大彈簧來玩，現在身邊還有一條車友
貢獻的九成新改裝大彈簧(地址用)，過幾天要拆下來換掉。車上的2000轉
已經被我消耗的差不多了。
> > 原廠的東西不曉得為什麼，都很耐....。
> > 拿過改裝盤的都知道，比起原廠盤都算是輕，但也因為用料沒有比原廠好
> > 所以在衰退的程度上也比原廠快很多很多，好比良輝....。= =
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