作者: ATB (大大派來的 ?) 站內: G-MAX
標題: [整備]G-MAX 原廠前叉的最高境界
時間: Wed Apr 22 23:19:26 2009
經過多年、數十次前叉的拆裝設定，在今天我想我可以說，我找到了 G-MAX 前叉
搭配 200 中置避震的，最佳、最神、最強、最優、最棒的.......設定。
這個設定，確定在 G-MAX 2V & 4V 150 沒有問題，200 沒實車試過，不敢肯定。
至少在此時此刻，我是如此認定。
這一個設定，可以讓 G-MAX 200 中置避震器的效能，發揮最高境界，可同時兼顧
緩衝、穩定、彎道、雙載，如果你的前叉這樣弄，你還是覺得避震器不行，就可以換
改裝避震器了。
設定方法如下：
1. 更換 KYMCO Dink 180i 前叉彈簧，料號 51401-LEA5-E00
2. 前叉預載量為 2.4 CM (2MM 墊片共 12 片)，誰叫 Dink 180 彈簧不夠長。
3. 前叉油不建議超過 30w，油量為，空氣排完，內管壓到底，油面離螺紋底 5 CM
再插入前叉彈簧，基本上前叉作動不會吸到空氣就可以了，但油量千萬不可太多
兩邊油面高度盡量弄成一樣。
這個設定，只要你是用 200 白色中置避震，都可以用，無論你體重多少。
除非，非常重 >100kg 墊片或許能多一片，非常輕 < 60 kg ，墊片或許能少一片。
一定有人會講一大堆，這個設定不行，至少請試過再說。
G-MAX 前叉設定，有很大的獨特性，調整方式異於其它後單雙槍車種
我講不清楚，也講不完。
如果有人有更好的設定，歡迎提出。
P.S. 個人目前覺得，G-MAX 改 POSH 阻尼棒，是一種錯誤，因為 G-MAX 前叉要的
不是強阻尼。
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ATB 從 220-131-210-111.HINET-IP.hinet.net 發表
→ showby 推：原廠前叉其實是算Q偏軟 所以單就Q度來說 其實很夠 09/04/22
→ showby 推：另外~ 大推實驗精神XD 09/04/22
→ emperor7 推：這就表示，要把原廠丟掉買回原廠了QQ 09/04/22
→ ATB 推：原廠就是 "要把新版的前叉彈簧換掉"，一定要換 09/04/23
→ ATB 推：因為那個彈簧太硬了，就算衰退了，還是太硬 09/04/23
→ emperor7 推：我打錯了，我的POSH阻尼棒要丟掉改買回原廠了QQ 09/04/23
→ ATB 推：前叉弄好，比改支 DNM、MSP、DY、RPM、OHLINS 還神 09/04/23
→ ATB 推：在 G-MAX 上面就是如此，不要幻想換避震就能解決一切 09/04/23
→ emperor7 推：所以買原廠阻尼棒、DINK彈簧、墊片、重灌油 09/04/23
→ emperor7 推：就好了？不過我不知道我的前叉到底有沒有歪 09/04/23
→ ATB 推：阻尼棒不用買，油用稀一點就好，但我不知要稀的怎樣 09/04/23
→ emperor7 推：所以油重配，更改DINK彈簧和墊片就OK了 09/04/23
→ emperor7 推：不過POSH組尼棒跟原廠阻尼棒用你的配法，那個勝出？ 09/04/23
→ ATB 推：就是這樣，但我無法肯定這樣一定能達成你的期望 09/04/23
→ ATB 推：你先想想，你當時為何要改 POSH 阻尼棒 09/04/23
→ emperor7 推：就莫名其妙被車行換了QQ 09/04/23
→ emperor7 推：我做10000公里的前叉保養，技師說組尼棒要換掉 09/04/23
→ ATB 推：那這次，請想清楚。我無法保證我的認知和你期待一樣 09/04/23
→ f50 推：請問所有的東西料錢大概多少阿? 改天可以弄看看XD 09/04/23
→ building8250 推：想知道+1 最近也想調整調整了 感覺不是很順手 09/04/23
→ jair 推：想請問..DINK的彈簧跟GMAX的彈簧比哪個比較硬? 09/04/23
╰╮ Modify: 09/04/23 21:28:16
→ englishyam 推：那我可以等待換彈簧的車友彈簧嗎？ 09/04/24