作者: Pedigree (= Pedigree Studio =) 站內: G-MAX
標題: Re: 離合器的選擇
時間: Sat Jul 12 03:05:56 2008
※ 引述《madule ( )》之銘言：
> 我的200G一開始用原廠離合器
> 後來經過板大推薦後 換裝貼皮離合器
> 換完以後真的有差 高速下比較抓得住碗公 尾速比原廠離合器+10
> 但是有缺點 磨合期太長 而且磨合期的時候起步真的是抖到不行
皮比較硬一點點 所以磨合期與耐用度成正比 Orz
> 換完以後騎了2000多公里才真正磨合完畢 起步不會有抖的感覺
> 另外就是磨耗太快 我換完以後騎了快8500公里的某天
> 車子會暴衝請車行拆傳動檢查
> 發現小彈簧斷掉而且最驚人的是蹄片已經磨到見底了 不得不換回原廠離合器
小彈簧斷掉導致蹄片狂磨碗公
不然蹄片"肉"的正常耐用度應該可以破三四萬以上不是問題
> 耐用度有點低 扣掉磨合期 真正享受到抓穩的感覺只有6000公里的里程
> 最近在網拍上看到有Dr. Pulley的離合器組
> 因為我有裝多邊珠 覺得效果還不賴所以想試看看他們家的其他產品
> 問題是好像他們沒出200G專用的 那我應該選哪一個型號
200GMax要用奔騰的 搭配奔騰的碗公使用
> 最重要的是有人有用過嗎? 皮的材質如何? 效果會不會比貼皮好?
Dr. Pulley出的Hit Clutch正確使用下 夾持力滿強的 蹄片的耐用度也不錯
"但是" 請勿用在以下狀況的車:
1. 某些G-Max上面 (有的就是狂跳.有的就是順得很...見鬼啦!!)
我的4v引擎原廠的時候裝Hit Clutch + 碗公 整個就超順暢 起中尾順到底
改61mm之後 起步抖個不停 所以只好拔下來了
2. 6字頭大改車 (起步大灌油小心翻車) 主因:半離合時間太短 力量太大瞬間接合
3. 承載太重的車 (需要較長的半離合時間)
Dr. Pulley Hit Clutch 設計的重點是
1.離合器接合效率增加 : 使用機械式結構改良原本離心式 進而產生較強接合力
2.離合器皮的耐用度增加 : 不是因為皮比較好喔 Hit Clutch反而要用爛一點的皮
才能增加半離合的時間 耐用度增加是因為打滑的時間減少
所以可以增加皮的耐用度
但是在增加這些優點的同時 副作用也衍生出來
Hit Clutch需要改良的部份有:
1.半離合的控制
2.中心滑動軸的耐用度
3.pillow spring的耐用度 (所以第二代改良了這個弱點)
4.push pin邊件的設計 (夾持力v.s.半離合) 目前魚與熊掌不能兼得
5.蹄片轉動軸的耐用度
請配著圖看比較有概念
http://www.unionmaterial.com/HiTClutch-CH.htm
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→ timmyen 推：請問P大現在還有在做工作室嗎@_@ 08/07/12
→ SuperAttila8 推：p大現身了~ 08/07/12
→ laluku 推：回1F...有..還有真的不錯用的訓車.."純"代步用油 08/07/13
→ ponderosa 推：版大有換電話嗎?怎打都不通>_< 08/07/13
→ laluku 推：沒換..0966那隻... 08/07/13
→ d12 推：好久沒去找板大調車了 08/07/13
→ Pedigree 推：電話一樣 不過被偷過好幾次 Orz 08/07/13