作者: f50 (阿彬) 站內: G-MAX
標題: Re: 剎車方式
時間: Sun Oct 14 20:55:36 2007
更正一下,應該是說用削的,而不是剁的.
但那只是個形容詞.不是太重要XD
重點是車子重心的掌握,假設理想狀況前後輪分別分配50%的車重,
舉個例,如果在車子"持續加速"(重心往後在後輪),
突然前方有狀況,這時:
1.立刻把煞車拉死,"當下"前輪分配到的車重可能(也是舉例假設)只有30%或40%,
前輪鎖死的機率比較高,相對的就會比較危險.
2.先拉後煞或是先"輕拉"前煞,待前叉下沈(重心由後方轉移到前方),
這時前輪分配的重量可能是70%或80%(還是假設),然後再用力拉前煞,
至於要出力多少就要看路面狀況和輪胎狀況而定,
有時後輪胎未必能應付強大的煞車力道.
但煞車的效率與安全性一定會比重心未轉移前來的好.
這也是我提到的速度若越快,後輪的煞車分配就要越來越少,
在某些極限操作的狀況下,如motoGP,進彎前的減速到最後後輪幾乎都是浮舉的,
因為重量都跑到前輪去,煞車也只有前輪才會發揮作用,
後輪若煞車只是徒增打滑的危險而已.
但這是指極限操作下,一般道路還是需要後輪煞車來輔助.
※ 引述《f50 (阿彬)》之銘言：
> 先抓後煞待重心前移後再抓前煞,
> 然後再視速度改變煞車比例,
> 前面要越來越重,後面要越來越輕,
> 碟煞使用的訣竅,
> 速度要快而穩,不能急而慌,
> 要用切的,不是剁的~
> ※ 引述《s0926165 (翔)》之銘言：
> > 如果在高速行駛下
> > 要急剎
> > 或過灣不及
> 視在彎道何處而定,
> 速度太快,通常是拉正後減速再二次過灣,
> 如果帶煞車過彎,越接近彎心煞車要越輕,
> > 該如何去拿捏剎車?
> > 先剎前?後?
> > 抓的比例?
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