作者: Pedigree (做好自己的本份) 站內: G-MAX
標題: [正經] G-Max的改缸潛力
時間: Tue Sep 19 02:17:28 2006
G-Max優異的懸吊系統 沒有輔以強大的動力 似乎是有點可惜
這次要討論的主題
是關於G-Max改缸的潛力 到底可以改多大呢?
我想很多人應該都想知道吧~ 以2V150跟4V150做個例子
[G-Max 2V 150]
原廠 缸徑 57mm 行程57.8mm
不車case安全大小 缸徑 60.5mm 行程63.8mm
最近缸柱距離 68mm
區軸頸直徑 62.5mm
[G-Max 4v 150]
原廠 缸徑 57.4mm 行程57.8mm
不車case安全大小 缸徑 60.5mm 行程63.8mm
最近缸柱距離 72mm (雖然距離變大了 可是跟2v區軸頸一樣小 /.\" )
區軸頸直徑 62.5mm
區軸頸離油道太近 4v不能車case 除非要移油道 2v也一樣 @@"
結論 如果可以把油道往外移的話 那麼就可以突破限制
安全一點 2v大概可以改到63mm左右
安全一點 4v大概可以改到65mm左右
報告完畢~
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→ promark 推：原來4v也這麼小~ 06/09/19
→ tailor 推：聽說４ｖ的６５有１９９ｃｃ。。。聽路人甲說的＠＠ 06/09/19
→ WALLACE 推：自己算一算就知道啦.... 06/09/19
→ WALLACE 推：6.5*6.5*3.14*1/4*5.78 =191.7 06/09/19
→ gmaxer 推：台中是有人油道重做改到63mm... 06/09/19
→ Pedigree 推：65缸 + 600條 = 211.6cc 06/09/20
→ promark 推：這樣用4v改出來的車不曉得跟200原廠比較起來會如何 06/09/20
→ WALLACE 推：應該改裝的比較猛@@ 06/09/20
→ WALLACE 推：機妹常被一堆改58半的海放 囧 06/09/20
→ Silas 推：可是這樣搭配原廠傳動的耐用度...？ 06/09/20
→ WALLACE 推：樓上的 當然是虛的比原廠快囉 XD 06/09/20