作者: lyz (正等正覺) 站內: G-MAX
標題: G-Max 200規格出爐
時間: Wed Aug 23 13:30:21 2006


PGO G-MAX 200 規格表

長 x 闊 x 高      1855 x 730 x 1170mm

軸距                     1365mm

座高                     820mm

乾重                     140kg

引擎形式          風冷四衝程單汽缸SOHC 2活瓣

缸徑 x 衝程              65 mm x 60 mm

壓縮比                   9.7:1

總排氣量                 199.1 cc

最高馬力                 14ps/7250rpm

最大扭力                 1.5kg-m/6000rpm

車架形式                 高拉力鋼管闊框雙搖籃

傳動系統                 CVT無段變速

燃油供應                 化油器

前懸掛系統               套筒正立前叉

後懸掛系統               中置單筒彈簧避震

輪胎(前)                 120/60-13

輪胎(後)                 130/60-13

前掣動系統               鑽孔碟配四活塞卡鉗

後掣動系統               鑽孔碟配兩活塞卡鉗

油缸容量                 7.5公升


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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: lyz 61-223-179-116.dynamic.hinet.net 發表lyz :這台車已經通過油耗檢測了                                   06/08/23
→ lyz :只比RV250耗油一些些而已                                    06/08/23
→ lyz :看來上市之日在即                                           06/08/23
→ Extrasensory :會不會跟之前一樣,2V出完之後再推個4V的            06/08/23
→ NIGHTDEATH :4V出完再來個噴射!?噴射完,再出個冠軍車仕樣!?...囧    06/08/23
→ swimsummer :可以學X陽出鼓煞.碟煞.特仕版~然後再推個N-GMAX...囧   06/08/23
→ lairacing :G妹出股煞...太危險了...                              06/08/23
→ WALLACE :愛將都出股煞了  =..=   逃~~~                           06/08/23
→ roses :看數據是還蠻差的    還是自己花錢改好了                   06/08/23
→ motokang :看完這篇 正式堅定我改缸的念頭= =+                     06/08/23
→ laluku :改缸+1...200CC只14匹....= ="                            06/08/23
→ gmaxer :誇張,200cc/14ps,還比rv250秏油一點點??!! 囧            06/08/24
→ NIGHTDEATH :突然覺寅-MAX 250 比較好的說...=.=|||...XD...Orz     06/08/24
→ Silas :看了香港的情報,G-MAX 200似乎與150新車時同等價位?        06/08/24
→ Silas :http://0rz.net/611La    <--情報來源                      06/08/24
→ Silas :這次的200在馬力上沒有有效提升,應該是有所顧忌,          06/08/24
→ Silas :壓縮比降低,應該是考慮散熱的問題,因為仍使用油冷         06/08/24
→ Silas :所以就產生了這台奇怪的G-MAX 200,換言之,是不是          06/08/24
→ Silas :代表有很帶的改裝潛力,甚至是「解封印」的空間?           06/08/24
→ Silas :不過小弟認為,要兼顧耐用與性能,水冷才是節決之道         06/08/24
→ Silas :只是不知道PGO還有沒有繼續進步的打算?                    06/08/24
→ NIGHTDEATH :所以PGO推出這台200是讓大家大改到250的!?@_@!?        06/08/24
→ NIGHTDEATH :XD...Orz...囧囧囧囧                                 06/08/24
→ WALLACE :那樓上的的快去買吧    你不是哈250很久了?!              06/08/24
→ NIGHTDEATH :我在等傳說中的中置+水冷的250啦!>///<!               06/08/24
→ swimsummer :我想要它的鑰匙鎖孔阿阿阿!!!!!!                      06/08/24
→ steven17 :如果能出250cc以上,天波650的6速變速普利更棒p...        06/08/24
→ steven17 :是淫翼650才對:)                                       06/08/24
→ Silas :http://0rz.net/d81Ke  <--鐵騎網誌的試騎報導              06/08/24
→ Silas :感覺香港那邊150似乎已無新車,把200當150賣...             06/08/24
→ swimsummer :妹不錯可愛...(羞)                                   06/08/24
→ alphonse :那頂安全帽是怎麼一回事 = =                            06/08/24
→ motokang :還有一樣好料 尾齒應該是新設計的 希望能直上XD          06/08/24
→ gmaxer :鎖頭不知道可不可以直上.......                           06/08/25
→ roses :香港那邊的數據  都是說16PS                               06/08/25
→ Silas :真的是16PS...可是原本明明是寫14PS?筆誤?                06/08/25
→ Silas :如果是16PS,那還不錯,雲豹200也不過14.3PS...             06/08/25
→ tev50308 :cvt箱是怎麼回事 不一樣?  引擎似乎也大了許多           06/08/25
→ NIGHTDEATH :可是雲豹沒有G-MAX 200 這麼重呀!=.=|||               06/08/25
→ NIGHTDEATH :像G-MAX這麼重的車要幾P以上,大家才覺得動力表現不俗   06/08/25
→ NIGHTDEATH :呀!?@_@!?                                           06/08/25
→ lyz :原本是寫14ps沒錯  不過在台灣沒有公定的測試單位             06/08/25
→ lyz :所以他愛寫幾匹就寫幾匹  只要能賺錢就好了                   06/08/25
→ awelljack :汽冷車的極限也大概是150cc左右而已                    06/08/31