作者: GMAXGOGOGO (只在灣道奔馳) 站內: G-MAX
標題: Re: 請看火燒車照片...
時間: Tue May 16 23:45:18 2006
※ 引述《rainfall (感謝 Tarance兄..XD~~)》之銘言：
> ※ 引述《GMAXGOGOGO (只在灣道奔馳)》之銘言：
> > 付圖給大家看看！
> > http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cbr1000rr&book=20
> > 不會縮網址，抱歉了。
> > 心理還是很懷疑！！
> > 起火點並非是我改裝的電系部分，是原廠接頭的地方
> > 塑膠套的地方，也是起火的地方，是全車主線路&發電盤拉出來的電線的接頭，
> > 全車主線路那一端。
> > 如果是自己改裝電系部分，因為電路出問題起火我沒話說。
> > 如果是因為改三相，發電量大，那為啥起火點不是在於發電盤拉出來的電線上？
> > 如果真的是因為線路老化，我平時也很少白天開大燈，頂多開小燈，
> > 改三相，發電量算起來也比原本多3~4安培，在這樣的得消耗上，
> > 難道這樣就這麼快老化？
> > 才騎22000耶= =" 改三相那時候才10000多，算下來改發電後才10000多公里。
> > 心中百思不解，還是說，是線路，剛好在缸頭附近，所以引擎高溫，
> > 讓線路受損更嚴重？
> > 給點意見吧....
> 嗯嗯..剛剛看了圖片....有點難斷定原因說....
> 我先從接頭這部分下去猜測...這部份嫌疑最大^^"""
> 有拆過那個套子裡面線路的車友應該會發現..裡面有幾組電系接頭&一個2P公母頭
> (提供自動組風門電源用)
> 2P公母頭在組裝時比較沒有問題..其他那幾個接頭..就比較麻煩...
> 因為有塑膠套妨礙所以在組裝接頭時.容易發生沒有"確實"完全接好的現象發生...
> 以及原廠所附的護套也容易發生沒有完全套回去的現象...
> 不知道有沒有車友有同樣的經驗....?
> 對了GMAXGOGO...你車上保險絲的狀態是?? @@ 可以提供一下嗎??
> 應該是斷掉的狀態吧!?^^....
> 心中突然有些假設.....需要你的資訊....^^
保險絲，沒有燒...
其他大燈電系，煞車，方向，定位，儀表版，點火都沒問題。
只是在於主接頭那邊的燒毀。
大套子裡面有4個接頭，一個3p(都是黃色的線，來自於發電機)，一個2P(自動組風門)，
兩條1P的套頭(分別是點火控制&高壓線圈的電)。
還有我想請PGO公司的人來鑑定，然後送回圓場報告，看他們怎麼回應。
並非只是因為改裝電系，造成的問題，我比較想知道，是不是真的有設計瑕疵，
而我只是第一個案例罷了？
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┼╯ Author: GMAXGOGOGO 從 218-164-34-212.dynamic.hinet.net 發表
→ promark 推：電系都改成三相了.還能說是原廠設計的問題嗎? 06/05/17
→ GMAXGOGOGO 推：我的意思是說，我三相是自己改，那圓場4V的三相 06/05/17
→ GMAXGOGOGO 推：這樣長時間的大量電流，是不是也會發生這樣問題？ 06/05/17
→ GMAXGOGOGO 推：我最主要是想知道，是怎樣的問題，該怎樣去解決 06/05/17
→ GMAXGOGOGO 推：並非只是賴皮在那凹保固！ 懂我意思嘛！ 06/05/17
→ promark 推：4v的線組跟大大你的2v不一樣耶 06/05/17