作者: Pedigree (超強阻尼棒研發中) 站內: G-MAX
標題: Re: 亂post文囉...車友們看看吧...^^
時間: Fri Mar 10 16:17:13 2006

※ 引述《rainfall (感謝 Tarance兄..XD~~)》之銘言：
> 引擎篇(補充)
>  1.缸頭
>  (1) 凸輪軸角度算是改良版...高不少...可增加高轉時的進氣效率
2v凸輪軸  比一些原廠車高  EX:G3.GY6
但是跟改裝的凸輪軸比  還是滿矮的  XD
>  (2) 汽門彈簧採用雙汽門彈簧,主要可以達到增加彈簧強度這目的,這樣不容易有單汽門
>      彈簧在高轉時容易產生的餘震,這也原廠在追求汽門正時的氣密性與準確性所做的
>      設計
其實  GY6跟KDU老早就是雙彈簧的設計囉
目前YAMAHA仍舊是維持單彈簧設計  @@"

改缸車要增加高轉的力量以及終轉  可以換硬一點的汽門彈簧下去



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→ coffee1018 推：三陽原先的雙彈簧2V現在都改為單彈簧. 4V單彈簧.       06/03/10
→ rainfall 推：哇...好多好多資訊阿^^ 這裡果然是好地方 ^^             06/03/10
→ rainfall 推：那laluku兄..就不用量啦~~你的比較高喔..^^              06/03/10
→ Pedigree 推：我該應要說"一部份"  這樣似乎比較恰當  XD              06/03/10
→ coffee1018 推：越大的汽門易有諧震,印象,如果材質改變就不需要?       06/03/10