作者: moody (我就是這樣的啦!!) 站內: G-MAX
標題: Re: 小弟來問個問題
時間: Thu Mar 2 21:29:58 2006
※ 引述《fiscard (菲斯卡德)》之銘言：
> ※ 引述《promark (汽油彈團...招募中!!!)》之銘言：
> > 其實我一直很好奇125的引擎到底是怎麼回事說
> > 研究一下零件手冊可以發現125其實也還滿神奇的
> > 傳動系統大致上跟150是一樣的(除了珠重.大彈簧).排氣管也是共用
> > 想必跟EV4的血緣關係不是非常親近....
> > 別忘了125原廠行程比150大(125=>60 150=>57.8)
> > 要是他的脖子夠粗.潛力比150還大勒!
> g-max 125的引擎下半部跟ev4相似度80%..
我覺得不到50%說 @@
因為單就曲軸本體來說 除了行程跟EV4依樣其他東西都不太一樣
左右配重塊除了沒有油盤 兩側同GY6
中間的連桿大端跟EV4也不一樣
再來啟動盤 機油泵浦 油道等都是GY6
> 區軸配重塊都是圓形的(150的一邊是圓的另一邊是斧型的)
> 再來..125的區軸沒有油盤的構造...
因為行程長
所以連桿本身較容易泡到機油
> 而電盤case上也沒有通往曲軸配重塊培林的油路..
這油路真的可有可無 也不是有就是好的@@
> 曲軸頸的相對高度也比150的高2.2mm
> 至於啟動盤和機油幫浦則跟150相容..也就是gy6體系..
> 當然還有些細節就不贅述了..個人覺得150系統較健康...^^
較健康但問題卻更多...
不過後期出廠的車已經大部分都debug了
其實真的要玩要改這台車 要買125的才對
125行程長 下半部不動只改缸最大可以到59 算起來排氣量有16X
再加上長行程的大扭力輸出 對應這樣的車重剛剛好
不過講這麼多...還是買200比較實在 XD
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→ rainfall 推：有無大大..有圖片解析....? 06/03/02
→ d12 推：有人說125用日發改原廠引擎可搾到135(非表速) 06/03/02
→ d12 推：我很想知道怎麼改的根150如何改出好的速度 06/03/02
→ WALLACE 推：原廠150要跑到實際速度100都頗難了@@135 囧 06/03/02
→ d12 推：我是說比賽贏了的那台....不知道怎麼改的 06/03/02
→ youvegotmail 推：不過不是說耐用度才5000 orz 06/03/02
→ WALLACE 推：以原廠錶速8折來說...錶速要約170左右才有實際速度 06/03/02
→ WALLACE 推：135= =這~~~ 06/03/02
→ laluku 推：那原廠136...呼呼~~109.....好水啊~~ 06/03/02
→ promark 推：我只是感覺有這個可能.想不到moody大研究的真透徹! 06/03/02
→ EGplayer 推：EV4行程也長啊跟Gy6行程短比誰扭力大!? 理論跟實際是 06/03/02
→ EGplayer 推：有差的 更何況還要考慮車重 買150甚至250才是最實在 06/03/02
→ EGplayer 推：的 但是買250不如買EGO 06/03/02
→ steven17 推：這代表G-MAX 200要出了嗎 P 06/03/02
→ laluku 推：偷偷說....嗯嗯~~ 06/03/03
→ rainfall 推：@@""真的假的!?快了?? @@ 06/03/03
→ steven17 推：Ya~ 66缸的G妹~~@@ 06/03/03
→ Enjer 推：那噴射的呢... 會不會一起出呀~~ 06/03/03
→ rainfall 推：快出吧.,..哈哈哈哈....^^ 06/03/03
→ WALLACE 推：那2T的呢... 會不會一起出呀~~@@ 06/03/03
→ Enjer 推：125那台...我記得以前官網有介紹 @@ 不知道移除了沒~ 06/03/03