作者: rainfall (感謝志同道合的車友們) 站內: G-MAX
標題: Dink盤使用心得~~ ^^
時間: Wed Oct 12 14:23:09 2005
先說明此盤因為剛好有機會..拿到車上try看看
這感想是讓各位朋友大家一起討論..別想太多阿~~~ @@
傳動設定
更動前
原廠(盤+風葉+皮帶+開必盤) 多邊形普利 13g 後離合(貼皮版)
碗公(類koso輕量散熱版) 薄型扭力加速器 進階版大彈簧
更動後
原廠(風葉+皮帶+開必盤) Dink盤 珠重14.5g(忘了=.=) 碗公+後離合不變
扭力移除 大彈簧更換成 更進階版
測試環境
106乙線經深坑(外環道) 來回測試3次 長度大概1km~~2km
測試結果(利用原廠儀表數據,時速部分應該灌很大的水XD)
0~40 km/h 轉速約4000~6500轉 此段車子反應不是很快!這跟版大有討論
在我的車子會這樣=.=
40~100 km/h 轉速約6500~7500轉 此段力道出現,比起之前的版本好,轉速不高
類似原廠傳動預設值,但力道很充實的表現出來
看著轉速表,不高但力道有出來心裡面開心多了
100~125km/h 轉速約7500~7999轉 由於我的車極困難破八千轉,所以
...^^"尾速表現跟之前版本多一點點..
測試感想
由於不是一樣一樣測試...(=.=|我懶阿...)
所以測試的結論並不是很公平說..^^" 原諒一下囉..
會想測試的原因..是因為原廠盤面會有類似材質不佳的泡泡現象=.=|(個人心理因素)
以及原廠後離合...@@ 真的是@%@#$ 真的很!%# 不多說用過的人應該會明瞭~~
測試完此盤可以提供跟原廠預設的傳動轉速類似,但表現出來的力道卻很充實
不會像之前版本利用多邊形轉速有點偏高,現有轉速較低表現較佳的現象
至於盤子的介紹,資料都有post了@@
以上 rainfall 筆
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→ ATB 推：怪怪的，平地6k轉，不是就 80km/h，近7k轉就 100km/h 05/10/12
→ rainfall 推：我是以我轉油門加速看時速表及轉速表的狀態@@ 05/10/12
→ rainfall 推：原廠的轉速數字間格滿小的..@@ 我就大概約略估算~ 05/10/12
→ laluku 推：很原廠的數據...我之前也差不多這樣 05/10/12
→ laluku 推：不果在換了碗公和離合器後...現在7000rpm只剩90吧~~ 05/10/12
→ promark 推：感覺是大彈簧過硬了些?!不過還是實際試過比較準...^^ 05/10/13