作者: Pedigree (超強阻尼棒研發中) 站內: G-MAX
標題: [心得] G-Max150 改 58半 + 凸頂活塞
時間: Wed Feb 15 21:57:44 2006


[改裝項目]

1. 和合鐵缸 58.5    (原廠57.8mm行程相當於155cc排氣量)
   為何不用其他雜牌的缸  因為和合品質好  耐用度好  效果好

2. STD鍛造凸頂活塞 91g  比原廠要輕6g
   耐用度好  拉轉快  又可以提升一些壓縮比

3. 缸頭氣道稍微挖一下順便拋光

4. 歧管加大

5. CVK26化油器  主油嘴#108  副油嘴#35

6. 火星塞NGK銥合金 + NGK 0.5K歐姆矽導線 + Kitaco高壓線圈

7. 空濾前段開口前方的塑膠擋板挖開變成直通


[安裝注意事項]

由於和合豪邁改裝缸下面沒有二次進氣的孔
所以用原廠缸頭去搭配的話  要把缸頭排氣側的二次進氣孔給堵住
case那邊二次進氣的管子  找適當的螺絲堵住即可

其他引擎零件可以流用


[傳動]

原廠盤跟原廠風葉中心車掉50條
13g圓珠
原廠大彈簧
原廠離合器
RV原廠皮帶  (比原廠皮帶長且細)


[效果]

使用這樣的傳動搭配  油門一拜下去會定在6500轉左右

尾速跟原廠一樣110  最終轉7000轉

起步非常非常的快  中速比原本要快一些  尾勁一樣普普

我使用同樣的傳動下去比較引擎提升的性能

發現  單純上58.5+凸頂  有相當程度的效果呈現

如果能再搭配缸頭氣排氣挖大.汽門加大.改裝排氣管.傳動的配置

效果會滿驚人的

要論C/P值的話  我個人認為  還不錯





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