作者: Pedigree ( --Pedigree工作室--) 站內: G-MAX
標題: [心得] CVK26安裝
時間: Fri Sep 16 00:42:50 2005
今天有幸能夠跟promatk大大交換化油器
他是CVK26(#105) 加大岐管
我的是原廠CVK24(#102, 2又3/4圈) 原廠拋光岐管配被動小渦輪
傳動設定 :
前普利 - 手工加大盤 . 三角度壓板 . 超大普利珠13.75g . 原廠風葉 . 定做套管
後普利 - 加大蹄片 . 加大碗公 . 手工大彈簧1800轉 . 原廠開閉盤
這套傳動原本的設定就是重灌油門轉速會維持在6800轉-7000轉左右
化油器設定 :
混合比螺絲 順時針轉到底 然後逆時針轉3又3/4圈
主油嘴#105 副油嘴#38
怠速1750-1800rpm
效果 :
CVK26換上去 調教好 效果最明顯的是 起步快了一些 尾徑驚人 @@"
起步的時候 會小小衝一下 中速持平
到了尾段加速的時候 加速力道會源源不絕的衝刺出來 好驚人的感覺
有點快抓不住車子 整體的加速變順許多
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CVK26油門行程比較長 油門控制起來可以更細緻
尾速測速 :
基隆路地下道 125km/hr
忠孝東路平面道路 115km/hr
缺點 :
比原廠要耗油
高轉的時候震動比較大 連後座的女朋友都會明顯感覺到腳麻 @@"
比較吵一點 (唉..我的車天生就很吵.... /.\" )
總結 :
有閒錢的話 可以玩玩看CVK26 畢竟這樣150cc的排氣量
還是比較適合用26mm口徑的化油器
對了 更重要的是 要提升壓縮比 換上CVK26上去會更加強猛
騎過promark那台壓縮比高達"13"的座騎就知道了
加速極為驚人 XD
原廠CVK24化油器將主油嘴提升至#105也是很不賴的選擇
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