作者: enzo50 (阿 彬) 站內: G-MAX
標題: 我只能說....多邊形普利珠真的是好物...
時間: Sat Mar 11 23:15:21 2006
始動:
基於他的原理關係,所以有兩個優點,
就是偷輕的時候不但有了比原來更好的加速力,
尾速也不會掉...(偷笑)
工具:
怪手,六角套統,延長套統桿,8mm T型板手
過程:
由於之前拆過一次,所以第二次比較好拆,
若是單純換上普利珠,預估工時最多半小時左右,
想說既然都拆了,就把傳動整個清理過,先用空撲累薩噴一噴(注意,超多灰塵)
然後用乾布把整個傳動系統擦過,離合器總成我就沒拆,因為有大彈簧,沒工具怕危險XD
壓版邊緣稍微銳利的地方可以用砂紙修一修,不過沒修其實也沒差,
我龜毛了一點 XD
整理乾淨之後就把新買的珠子放進去啦~
然後按照原來的配置鎖回去,發動一下讓皮帶歸位...
OK之後把傳動蓋鎖上去就OK了...
檢查:
新的珠子,感覺比較吵一點,怠速可以聽見一點點雜音...
原地運轉和上路走個幾分鐘後,拆下來看,沒有什麼特別的異狀...
(曾經有例子是磨出一堆粉XD)
TEST:
實際上路測試,封閉直線馬路,
確定無人車後做急加速運轉,
我只能說一整個爽呆了...
起步大灌油門後,轉速直上7000,不掉轉(原廠配置會掉一點點後再上升)
一直到8.90kph前,都有很明顯的加速力道,100kph後加速感就跟原廠差不多了,
沒什麼特別的感覺,重點是極速沒有掉,跟以前差不多XDDD
結論:
用三張國父用換的零件,CP值來說真的很高,
以前不想動傳動是因為加速與極速不知道怎麼取捨,所以也懶得用,
換了這個之後真的是兼得阿XD
缺點當然是有,第一個油耗一定會變比較大一點,再來就是傳動的損耗會大一點,
這個需要長一點的時間來觀察...
但是我想都在合理可接受的範圍內...
這個零件或許相對於改排氣或動引擎來說,效果可能不怎麼樣,
但是對於想要把原廠最後一滴馬力搾出來,不想太過麻煩的人來說...
他真的是好物 XDDD
參考資料:
小老婆汽機車網站
東吳機研BBS
車友ProMark細心解說
備註:
G-MAX 150cc `05 原廠珠13g,我選用12g的多邊形珠
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難道我錯了或者應該再想一想.
就別再瞎了眼睛似的默默期待..
看來是我自己不肯醒來..
但沒有了妳 生命就不精采.........
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