作者: coolpony (coolpony) 站內: Fuzzy
標題: Re: 請問預算一萬左右，最好的整理方式?
時間: Fri Apr 3 00:27:04 2009
※ 引述《forward (㊣轉圈圈籌辦處)》之銘言：
> 我會說原廠缸好用，其實還有一些附帶條件以及前提
> 前提是：因為我要將排氣量加大，將原廠汽缸缸徑51.5mm加大到57mm、63mm、63.5mm
> 在早期社會純樸、民智未開的艱困時期，改裝車一向被視為逆天而行的作為
> 想當然改裝套件更是稀少；就算有套件，其品質亦是必須列入考量！
> 因為改裝汽缸套件少，又正好我需要打缸套，就乾脆將原廠汽缸的外壁繼續
> 延用，將原廠汽缸外壁打薄後再套入改裝的缸套。目的是為求留有原廠汽缸
> 較穩定的剛性！
> 附帶條件：並不是保留了原廠汽缸壁就所向無敵，必須要搭配品質好的活塞
> (我現在車上用的活塞→http://tinyurl.com/dc26yv)，活塞也有
> 分進口與國產我車上現在使用的是不知道甚麼4V車種的活塞，以
> 及活塞原配的活塞環，雖然等級不若WISECO等知名品牌，但經我
> 實際測試，品質是不錯的！搭配不好的活塞環與活塞，吃機油的
> 日子會來得很快！
> 另外定期保養更是重要，因為63.5mm缸的潤滑需求有三、四樓那麼高
> 所以我換機油的時機是每行駛800km就換！所以我的改裝63.5mm汽缸
> 能夠使用兩萬八千多公里，最近一次拆引擎不是因為吃機油或是縮缸
> 而只是氣缸墊片漏油，詳情請見→http://tinyurl.com/ccsqf4
> 所以我說，原廠汽缸比較好用，是指原廠汽缸壁的剛性較佳！
了解，我想也應該是，原廠缸應該有特殊處理過，
但就怕它當初的設計，只有加強表面缸壁的材料性質。
不過你都塘到10mm以上了，我想應該不是只有表面了。XD
> > 那我打算 塘缸+區軸強化
> > 這樣好嗎?
> > 還是說應該要 換一原廠缸? 新區軸?
> 搪缸有兩種，一種是修復性搪缸，將損壞的氣缸壁輕輕銑掉幾條，讓磨損的
> 汽缸內壁變平順；另外一種就是加大排氣量的改裝搪缸。
> 如果你只是要修復性搪缸，或只是加大氣缸缸徑到54mm，甚至57mm而已，曲軸
> 是可以不用強化的！也就是說，如果你的曲軸現在是確定壞掉，而你又沒有要
> 很誇張地加大排氣量，曲軸換一支新的比較省事且安全耐用！
曲軸應該目前是沒有問題的，
但一月那次機油剩那麼少，多少一定有傷到吧?
我是想說引擎就只打算開那麼一次，畢竟我只是個窮學生阿。 Orz
曲軸就一次順便處理吧，下次引擎若再出問題，
也許就不會再處理了。
晚上有騎過去給宏宜老闆估了，
老闆也有提到，現在也許缸壓有不足，
而塘完缸後缸壓足夠了，接下來可能就是曲軸末日。
他也建議一次處理。
(其實他更建議換新車，聽我堅持要修，
他還攪笑的小跳到旁邊:真~的不打算換新車嗎? XD)
> > 另外再請問一個觀念，
> > 看 rise 版友的文章，換過缸塘過缸似乎都撐不過2年就吃機油了，
> > 這是正常的嗎?
> 這很難說正常或是不正常！加大排氣量之後，勢必要花更多的精神去照顧以延長
> 改裝車的壽命，而改裝車壽命長短又和很多條件相關聯：1.組裝品質2.保養品質
> 3.使用習慣等等，其中又有很多細項可以討論！
> > 我車最少有12年(5萬公里以上)沒吃過機油，就1000m換而已，
> > 換缸塘缸之後依然會吃就是?只是小延一下車子的壽命這樣?
> > 然後我是打算給台中興大附近宏宜車行(大煜前技師)，或是志順車行處理，
> > 請問台中還有更好的選擇嗎?
> > 問題多了點，真不好意思，
> > 感謝耐心看完，謝謝。
> 迅光最神奇的一點就是，超耐操！被我這樣胡改瞎搞，還要狂操猛騎，竟然不會死透！
> 真是一部好車！
謝謝你的解釋阿。
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: coolpony 從 140.120.25.88 發表