作者: fino (請叫我美容師) 站內: Fuzzy
標題: Re: 轉速~跟圈圈王有關
時間: Sun Jul 22 00:35:12 2007
※ 引述《diniz (diniz)》之銘言：
> 話說我那老邁改了齒輪+普力珠亂鑽洞減輕(8.4mm-->9.4mm)+大彈墊高3mm,
> (用算的約剩11.6g)
> 這樣騎了幾百公里,整體而言很滿意,尤其油耗方面省很多.
> 後來又拿了一組配重鐵柱去擴孔到10mm,用算的約10.7g,準備再晚一點換檔,
> 早上把皮弄出來,準備把配重滾柱塞進去時,
> 幹!皮破了,而且還破了好幾顆,
> 只好把身邊的舊悍將原廠普力珠(10.1g)裝上頂一下,
> 油門慢慢加,各速域的轉速約增加200~300rpm,
> 油門用力灌下去就超過7000rpm,但加速力道還是很鳥,完全無手排車低檔拉轉的快感,
> 幹!有夠難騎的,改天我一定要再把它換掉.
> 有點好奇圈圈王以前那種高轉配置是如何騎的????
> 我家以前有部新生代50,配重滾柱是實心的,
> 有次換了配重滾柱是空心的DIO50普力珠,
> 結果剛騎出巷口我就折返把實心滾柱換過去了,不然能騎嗎!!!!
現在一點都不高轉的說
終轉不到8.5K
明明同一顆表...難道電系也要磨合?
話說以前動不動就8K轉
我似乎發現一很重要的秘密了
那就是打滑....以前的配置幾千就可以燒一個碗公
不過比一般車高轉是肯定的
另一個秘密在前普立
首先是珠子
多邊珠真的比較高轉
到目前為止我也是都用多邊珠
在來是盤子
不論溝槽或是盤面都已經吃不少了
所以不管怎麼弄轉速都偏高
以上是我的心得 囧rz
目前來說...
真的怎麼都不會多高轉
真配到一拜8K
確實很難騎阿
一拜6.5K還OK
一拜7K多一點點就很夠力
再上去目前配不出來= =
我已經用到全10G多邊了
配的是4CW盤
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