作者: laluku (來台閘刀日蝕吧~ JC..) 站內: Fuzzy
標題: Re: 拉路酷進來看一下吧
時間: Thu Jan 11 21:21:30 2007
※ 引述《hazemay (距離復活70%)》之銘言：
> 拉路庫...
> 我找一堆人幫你測麥拉了
> 兩台迅光配迎光CDI的裝.68..................沒事~~強力拉轉ING
> G4裝.334..................................麥拉掛掉了~~應該是被擊穿但CDI沒事
> G3裝.474..................................配重珠還有孤輪的感覺
> 天鵝裝.474................................扭力增加~~尾速好像虛一點
> 老狼裝.474................................扭力超級強~~~終轉往後提高了
> 高手100裝.334.............................一樣扭力增加
> ==============================================================================
> 以上有一個是我在用的...
> 衝吧~~有沒有人要衝的....
來一個點火和電系部分的小分享
大多數的人都是改火星塞..火星塞蓋..矽導線..
更甚者多玩一個高壓線圈
對於銥合金(IX)和白金(VX)火星塞我都用過
那個效果不值那個價差..所以我還是用VX
接下來大部分的人換NGK那種火星塞蓋+矽導線一組的
將原廠的高壓線圈和導線部份拆開替換
其實我個人是比較傾向換高壓線圈和矽導線一組的
因為一般的火星塞蓋拆換簡單..導線和高壓那沒弄好較危險
畢竟換火星塞蓋那裡比較簡單.....
其實..若想再讓點火的效果好一點的話
高壓線圈的一次端正負電線加粗...原廠真的細到一種不行
另外高壓線圈一次端的負極能多一個接地(或接CASE)的話更佳
至於本篇文章所說的麥拉電容是並聯在高壓線圈一次端的正負極上
效果在我以前的迅光上是
更省一點油..震動變小..怠速可調更低而不熄火(1200~1300rpm)
油門變順(就是灌油門感覺沒有比裝之前猛..但車速卻一直上)
至於負極接地....
嗯~我車上有接了幾條
電瓶負極接CASE(歧管那)...CASE接車台(馬桶前緣副油箱)
打算多接一條在高壓線圈一次端和車台之間
目前負極這樣接的情況下
開HID穩定後再閃遠燈(60W)可以很快就亮
不像之前那種要死不活的才姍姍亮起
亮度也有提升一點....
反正老車嘛~~負極接地做好一點是沒錯的
畢竟點火部份強化我人為是正電強化
負電不來加強一下說不過去...
因為剛弄好兩天..效果還不太確定過些時間再來分享
希望能在油耗上看見點影響
就當吃補藥...沒病也強壯一下囉~ ^^
PS.我的車是2V G-MAX 單向發電
我是路人甲~~ ^^"
--
好吧...來個相簿推一下
http://www.wretch.cc/album/laluku
再來個網誌看看囉~~
http://www.wretch.cc/blog/laluku
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: laluku 從 61-229-163-173.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/01/11 21:26:53
→ volvo 推：來個雄獅鋁罐型高壓線圈 +矽導線如何 07/01/13
→ volvo 推：把脈波線圈跟電盤訊號點距離縮短 跳火火花也會強些 07/01/13
→ laluku 推：是啊..現在點火那裡的線我盡量搞粗弄短..光導線長度 07/01/13
→ laluku 推：我大概就縮短了將近一半... 07/01/13
→ fino 推：一次正電搞粗還沒玩到~這個好~ 07/01/13
→ volvo 推：我是說脈波線圈 跟 電盤凸緣 的距離啦 XD 07/01/13